Доброго времени суток, многие владельцы москвичей 2140 сталкивались с проблемой передних суппортов, сами суппорта по конструкции довольно прогрессивные даже для нашего века высоких технологий, аж целых 4 поршня в каждом суппорте ну прям как у порядочных спортивных машин, но сама конструкция имеет свои недостатки сами поршеньки изготовлены из стали покрыты хромом и отполированы и со временем хром слазит поверхность поршеньков при порванных пыльниках ржавеет и поршеньки " прихватывает" в суппорте, так же радости не добавляет качество ремкомплектов, резинки тормозная жидкость лопает на ура, в нете есть инфа что с минимальными доработками родной суппорт можно заменить на суппорт от рено логана, но это влечет за собой переделку тормозной системы…
Я решил пойти другим путем, тем более что на моей машине правый суппорт потеет тормозной жидкостью, и педаль недостаточно жесткая. хотя машина тормозит отлично, основной недостаток стальных поршеньков устранил радикальным методом, был куплен прут нержавейки и выточен новый комплект поршеньков на 2 суппорта рабочая поверхность была отшлифована и отполированная
вместо родных резинок решено было использовать что нить импортное на форумах москвичеводов много отзывов о ремкомплектах фирмы Seinsa полный ремкомплект на один суппорт имеет имя D4403 но в этом ремкомплекте нет резиночек на половинки суппорта ( во всяком случае я их на фотке ремкомплекта не нашел), но экзист предложил замену ремкомплектом фирмы Frenkit 234008
следует учесть что один ремкомплект идет на один суппорт используется он в передних тормозах Лед круизеров и некоторых лексусов
Что имеем в ремкомплекте:
практически все резинки на суппорта даже 2 лишних))), но есть маленький минус защитный колпачек на штуцер прокачки один, очень понравились колечки которые зажимают пыльник на суппорте они имеют прямоугольное сечение в отличии от родных круглых
Примерка на примерочном суппорте показала что все резинки подходят как родные поршень в суппорте сидит плотно, пыльники садятся на поршень и суппорт плотно…