Серые будни 14

Всем привет! Жизнь идет все меняется, на улице уже тепло и руки чешутся пойти в гараж и что нить там покрутить))). Машина полностью меня в этом поддержала, видать у нее уже традиция перед пасхой устраивать себе примерку новых запчастей, перед прошлой пасхой менял крестовину кардана, в этот раз все было по другому… в среду утром сдал смену на работе и поехал себе домой строя планы на законный выходной, отехав от работы аж 200 метров обнаружил что передачи включаются с трудом, остановился и первым делом проверил уровень жидкости в бачке ГЦС, уровень показал что он есть но его мало! Долил и спокойно поехал себе дальше размышляя на тему куда жидкость ушла, виновником назначил рабочий цилиндр сцепления и по пути в гараж прикупил новый аж за 100 гр, приехал в гараж поставил машину на козлики ( лень было ставить в гараж на яму) внимательно осмотрел и пощупал РЦС он оказался в полном порядке, дальнейший осмотр показал что днище спереди со стороны водителя местами в тормозной жидкости залез в салон снял коврики, тайна побега жидкости раскрыта ГЦС потек со стороны штока заодно пока лазил под машиной узрел что на подвесном наконец-то порвалась резинка и он просит замены, поскакал на базар и обменял денежные знаки на подвесной подшипник производства Тандем и ГЦС, вот тут цена только очень поразила 350 гр за цилиндр и аж 2 производителя ДК и СССР, выбор пал на ссср, пришел в гараж и начал процесс замены, снял старый ГЦС он имел такой вид

поставил новый

прокачал сцепленние, и занялся карданом для начала его снял с машины

разобрал наполовину переднюю крестовину, и увидел картину маслом, гайку крепления вилки переднего кардана зачем то приварили сваркой

сварку подпилили турбинкой и начал откручивать гайку, гайка пошла очень легко и тут я понял зачем там сварка, к слову пропил на шлицах это наверно привет от предыдущего владельца этого кардана

резьбы нет не на хвостовике кардана не на гайке, на гайке резьбу метчиком прогнал, а вот плашки М16х1,5 в запасах родины не оказалось, так что достав и водрузив на законное место вот эту перелесть

к слову сказать старый подвесной очень сильно гудел + резинка порвалась

после сборки всего был востановлен ацкий тюнинг

пробная поездка показала что в первом приближении вроде все хорошо, утром поехал на работу с начала все шло хорошо, но уже практический в 100 м от работы обратил внимание что сцепление работает очень специфически, а именно выжимаем педаль включаем передачу отпускаем педаль буквально на пару мм и сцепление резко включается, кое как добрался до работы, вечером решил все же посмотреть в чем проблема, проблема оказалась в новом ГЦС, воспользовался опцией "звонок другу" друг он же Groove1577 пришел на помощь и привез ГЦС от донорского пепелаца, но честно предупредил что он уже 2 года лежит на полке, но снимали его рабочим

поставил снял свой ГЦС поставил свеженажитый, начал прокачивать сцепление нечего не получается, не создает давление в контуре главный цилиндр, ставлю на место свой цилиндр снимаю оттяжную пружину вилки сцепления прокачиваю гидропривод, и получаем очень интересный результат нажимаем педаль сцепления и включаем передачу держим педаль не отпуская ее и через какое то время машина начинает сама ехать причем сцепление включается довольно плавно, остановился на этом варианте, ну а сегодня утром потихоньку доехал с работы прямо в гараж, и начала лечить гидропривод сцепления взял старый главный цилиндр, и разобрал его

он то работал и создавал давление но тек по штоку

вот она виновница течи, пошел на базар и купил вот такой вот ремкомплект 2 шт ( свеже купленный ГЦС тоже будем лечить)

перебрав ГЦС поставил его на место и прокачал систему в результате: нечего негде не течет, гидропривод работает плавно и легко, на будущее задумался о тюнинге этой системы автомобиля…
Всем ровных дорог, халявного бензина и с Пасхой Вас !