Неприятная неожиданность

Всем бобра! Вчера заметил тормозной щит левого заднего колеса имеет подозрительный вид, но уже были сумерки по этому разбирательства чем оно потеет и почему отложил на сегодня, сегодня погода в честь того что мне необходимо поремонтировать свою колесницу богов, включила обогрев на всю, в тени у нас было +39. Предварительный разбор показал что в барабане, на тормозных колодках имеется в наличии трансмиссионное масло тонким и равномерным слоем, виновником как всегда назначили сальник полуоси, но вредная машина решила гулять так гулять, подшипник полуоси тоже попросился в замену, при снятии полуоси заодно и свернул шею тормозной трубке от тройника к колесному РТЦ…

Снял полуось вот что увидел :

судя по цвету смазки в подшипник попадала вода, люфт наружной обоймы относительно внутренней был более чем 1 мм

ну а дальше дело техники: турбинкой пилим лыску на запорной втулке, вдоль лыски рубим зубилом, втулка прослабляется и легко снимается с полуоси

С подшипником чуть сложнее но тоже решаемо, наружную обойму распилил турбинкой в 2х местах, а вот на внутренней обойме сделал длинный косой надпил и рубанул по нему зубилом, обойма такого издевательства не выдержала и треснула

подшипник 6306 взял такой как сказал продаван то они лучше чем крафт который стоял до этого

ну а далее напрессовал подшипник, паяльной лампой нагрел запорную втулку до малинового цвета и напрессовал ее на полуось с помощью трубы

собрал все до кучи, вместо стандартного сальника полуоси установил сальник вала шруса от 41 москвича, после ремонта озадачил себя дилеммой подшипники на полуосях менялись одновременно в 2012 г и пробежали около 70000 км, недавно менял сальник на правой полуоси и подшипник там себя чувствовал нормально стоит ли его менять или пусть себе работает?