Новые технологии…и больные места ГБЦ

При ремонте и обслуживании мотора иногда случаются неприятные казусы, а именно срываются резьбы в ГБЦ или блоке, причина довольно банальна блок и ГБЦ изготовлены из алюминивого сплава, а вот шпильки и болты из стали и обычно рвут резьбу в алюминии. Ну а дальше возникает вопрос : кто виноват? и что собственно говоря делать то? Как вариант можно перерезать резьбу на больший диаметр и изготовить у токаря переходную шпильку, но это долго и муторно, попалась мне в работу ГБЦ у которой была сорваны пару резьб креплений передней крышки, переходить на резьбу м8 не захотел пришлось искать другие варианты и решил я испробовать спиральки ( пружинки) для востановления резьбы. Еле нашел их в нашем городе в продаже ( хотя может не там искал). Технология работ проста до безобразия но требует определенного инструмента, сорванная резьба М6 берем сверло диаметром 6,5 мм рассверливаем отверстие

стандартная резьба М6 имеет шаг 1мм берем метчик М7х1, если вы сорвали резьбу М8х1,25 то придется искать метчик М10х1,25 и т.п

теперь берем резьбовую вставку отличаются они диаметром востанавливаемой резьбы и длиной, по длине обычно бывают 3 варианта 1D, 2D, 3D, что соответствует 6 мм, 12 мм и 18 мм для резьбы М6, обычно в продаже есть сами вставки а есть целые наборы в которых есть сверло, метчик, приспособление для вкручивание вставки, и приспособление для удаление кончика у резьбовой вставки у нас это счастье стоит для резьбы М6 порядка 18-20 у.е, я купил вставки 10шт по цене 10 гр за каждую, взял длинный болт М5 пропилил на торце паз

вкрутил вставку, вкручивать нужно так что бы вставка стала не заподлицо с плоскостью детали, а на полвитка резьбы ниже

и обычным болтом М5 сломал кончик и вытащил его магнитом, резьба востановленна мотор собран и все счастливы…