Серые будни 16

Приветствую всех! Давненько я нечего не писал в БЖ, да и причин к этому не было, но вот на днях решил я посмотреть как себя чувствуют втулки рессор из полиуретана, после 4 лет эксплуатации, для начала открутил серьгу на задней левой рессоре и снял пару втулок, для визуального осмотра, осмотр показал вот это :

втулкам еще ходить и ходить
Попутно узрел что тормозной щит левого колеса с внутренеей стороны имел довольно специфический вид, все указывало на то что из барабана что то течет, снял колесо, снял барабан а там все как всегда, картина маслом, в прямом смысле этого слова:

в очередной раз уписался сальник полуоси, полуось снял, аккуратно снял на подшипнике пылегрязезащитную крышку, консистентной смазки в подшипнике не обнаружил ее вымыл ТАД-17, подшипник промыл бензином продул воздухом, набил смазкой…

сальник заменил но предварительно подрезав пружинку на 4 витка, порадовало то что шлицы на полуоси еще в отличном состоянии, износ есть но минимальный

так же на левой стороне заменил и задние тормозные колодки, заодно решил проверить как поживает правая полуось, осмотр показал что поживала она не важно, сальник свои функции выполнял на отлично, но сам подшипник имел не допустимый люфт наружной обоймы, вскрытие показало вот такую картину

звонок другу и уже есть замена и даже вроде как достойного качества

с помощью данного агрегата грею и прессую запорную втулку

меняю сальник, укорачиваю ему пружинку, ставлю полуось на место меняю колодки, за один день управился, пробный выезд показал что все чинно и благородно и вдобавок тихо.