Сборка мотора

И снова здраствуйте! Продолжаю продолжать с ремонтом мотора, гросен мастера окончили парад своего рукожопия и завтулили мне шатуны, шатуны поршни и пальцы были развешены и скомплектованы по цилиндрам разница по весу составляет 1 грамм

одел кольца и установил шатуны на двигатель

Дабы не мучаться с выбором прокладки поддона, пошел проверенным методом и использовал феншуйную прокладку фирмы Виктор Рейнз

пододон зажимал не сразу а сначала дал герметику подсохнуть, потом чуть обжал болты и на следущий день обжал окончательно
установил маховик, предварительно заменил на нем венец старый венец имел очень печальный и унылый вид

Затем пришел час установки ГБЦ на мотор, из за кормов родины была извелечена прокладка изготовленная на заказ в городе Харькове окантовка у нее из нержавейки, материал самой прокладки, феи на розовых пони изготавливали, и она имеет чуть другой вид окон для ОЖ в соответствии с рекомендациями завода для моторов 1,7-1,8, и стоит как 5 обычных прокладок ГБЦ

такую прокладку рука не поднялась мазать обычной графиткой)))), на свет из закормов была извлечена вот такая смазка, ей и мазал прокладку перед установкой, с 2х сторон, не для герметичности, как некоторые наивно думают, а что бы не прикипела к плоскости ГБЦ

поставил ГБЦ и обжал в 4 этапа

Свел метки, поставил переднюю крышку ГБЦ, отрегулировал зазоры в клапанах, вкрутил свечи, свечи пользую вот такие

заоодно решил заузить отверстие подачи ож в подогрев редуктора гбо, в тройнике подачи который вкручен в торец гбц, заужение произвел с помощью штуцера от редуктора для углекислоты, посредством пайки

паял с помощью вот такого флюса, вещь офигительная, спаиваемые детали нужно только хорошо зачистить, греем ложим кусочек олова капаем флюс, опять прогреваем, олово растекается, пайка окончена, для пайки печек и радиаторов очень рекомендую, единственное условие что при пайке зазоры между деталями должны быть минимальные

все резьбы на гбц и блоке прошелся метчиками и плашками, прикрутил коллектора, сцепление и подушки двигателя

осталось только поставить двигатель на машину, прикрутить к нему кпп, развести патрубки системы охлаждения, подключить электрику, доустановить все навесное и можно будет пробовать заводить