Рейка+ГУР, и всякие мелочи, ремонт ч 2

Приветствую, для того что бы снять мотор пришлось снять: кпп, подрамник, и открылась мне вот такая картина

хотя и продавец при продаже клятвенно уверял что течь в ГУРе устраненна, но редкая но хоть и постоянная доливка жидкость в бачок насоса, наводила на мысль что не совсем она устранена. Так как внешний вид ни рейки, ни насоса ГУРа, не вызывали у меня восхищения прикупил сразу ремкомплекты на обоих, чуть помыл их

и если заменить прокладки и сальники на насосе, большого труда не составило, то на самой рейке возникли проблемы с установкой тефлоновых колец на распределитель, первая попытка закончилась вот таким результатом

хотя я и грел колечки феном растягивая их что бы одеть на рабочее место, и стягивал изолентой что бы вставить распределитель в рейку но первый блин вышел комом. Это меня огорчило но не остановило, посмотрев и почитав как другие решают эту проблему, и вооружившись новыми колечками, довольно легко установил колечки на распределитель а сам распределитель в рейку, технология оказалась до безобразия простой: берем бутылку хитрой формы

греем кольцо и растягиваем пока оно горячее на бутылке, стараясь не переусердствовать, одеваем кольцо на распределитель

опять греем феном и стягиваем обычной изолентой, хотя многие советуют это делать металлическими ленточными хомутами, у меня была изолента, минут через 30 снимаем изоленту, мажем АТФкой кольца и аккуратно вставляем распределитель в рейку

Заодно как то не камильфо, сняв мотор и имея доступ, не помыть под капотом

шланги идущие к рейки имели вот такой внешний вид

такой вид мне не понравился, так что до кучи и заменил и их

продолжение следует…