Передний подрамник. ремонт ч3

И снова здравствуйте, конструкция королл 100 серии такова, что для того что бы снять кпп и рейку необходимо снять передний подрамник или балку, у меня эта железка была покрыта ровным слоем песка и грязи вперемешку с маслом, в процессе мойки я понял что балка уже устала

нештатное отверстие, это гении так прикрепили защиту болтом насквозь, и затягивали этот болт со всей дури

печальная картина, я по наивности решил балку востановить вскрытие показало

кроме наружной части

сгнил и внутренний усилитель балки

почитавши интернет понял что данная железка есть больное место королл 100 и 110 серии так как балки у них одинаковые, от идеи востанавливать свою балку я отказался в пользу того что это, затратно по времени и ресурсам, а в результате ошибки машина может начать ехать боком, поиск по разборкам занял 3 дня в результате удалось найти вариант приемлимый по цене и по сохранности. Сразу взять и поставить балку на машину религия мне не позволяет, для начала вварил закладные для крепления защиты, ну и по мере возможности удалил ржавчину и старое ЛКП

затем нанес на балку 3 слоя эпоксидного 2х компонентного грунта, методом мокрый по мокрому

ну и в завершение переделал чуток крепление защиты к балке, а то некоторые умники в свое время сделали эти крепления из металла толщиной 1,5 мм и коррозия отвела на них душу, новые крепления из металла толщиной 3 мм