Замена задних тормозных расходников CR-V 2008

Поехал я значит к ОД, мол «гляньте чевойто у меня сзади снизу гарчит и шуршит. Не подшипник поди какой. Меня не хватат одного, и спод низу ходить слушать и тапочку нажимать чтобы поймать на какой скорости слышно станет.» Заплатил 10 $ за диагностику ходовой и услышал приговор — задний левый ступичный. Писал про него. Ещё раз напишу что к ОД больше не ездию ибо отказались послушать ЕЩЁ РАЗ ТОЛЬКО ВНИМАТЕЛЬНЕЙ. Они же и написали остаток колодок 4 мм. Проверил. Трёх колодок да, а внутренней правой они не сказали что она СТЁРТА ДО МЕТАЛЛА И

СТОИТ НАПЕРЕКОС! …
Покупаю еврейские диски (Zimmermann же еврейский производитель??))), направляйки Bosch и колодки TRW. Направляющие эти подходят от Toyota Avensis, только пыльники не те. Взял из рем комплекта суппортов (или если родные норм, то ваще дешевле будет).
Еду менять всё это железо на Сам СТО. Хорошо что начал с правой стороны. Времени на всё про всё было только 3 часа впритык, львиную долю которого потратил на…именно- направляющую! Нижняя засела так, что вкрученные болты в скобу и длинный вороток грозили только эту скобу сломать! Звоню ребятам где беру запчасти, в том числе и оригинал (легко!)). Говорю что интересует скоба. Отзванивается и говорит «Скоба отдельно не продаётся, в оригинале. Другие брать нельзя. Оригинал только суппорт в сборе. Цена от 350 денег Нового Света. Грей.» Что я и сделал. Благо оказалась горелка на сервисе, я свою и не подумал взять(((. Хорошо прогрев, всё тем же воротком прикладываюсь и направляющая делает так — «Ить…» Ага, думаю, я тя победю! WD40, понятное дело лилось, но или её надо неделю так мочить или… За несколько «Ить…Ить…» стала проворачиваться всё больше. Достал. Она достала меня. Времени ушло немало. Ладно. Тут я вспомнил что забыл заехать в оружейный магазин и купить набор щёток для нарезного. Там их три от металлической до очень мягкой. Тряпощке, отвёртощке и WD наше всё! Дальше как в сказке, всё красиво и легко.
Понятно что много пишут записи для себя и часто немногословны, но общая база знаний ширится, кто что ставил и как оно ходит, а также в каких вариациях (диски и колодки разных производителей). Посему, коль интересен мой сказ, я рад всякому вчитывающемуся))
P.S. Теперь к межсезонной проверке добавился обязательный пункт. Для владельцев CR-V lll каждых пол года инспектировать крышку акпп и обычная для всех, проверка суппортов. Внимательная проверка.
И кстати, болтики м8 для снятия диска можно взять с креплений тормозных шлангов, тут же на месте, за диском.