#4 Клапан ЕГР

Всем добрый день! На этот раз я добрался до дроселя, чисто ради любопытства посмотреть что там происходит. Снял дросель и ох.л гамномасляная масса практически заполнила проходное отверстие…как оно вообще работало? Канечно, перед этим я прочитал много "букав" про то что это проклятый клапан ЕГР вредит и т.д. Ок, заглянул в впускной коллектор — состояние не лучше. Ладно думаю, обойдемся пока, что чисткой самого клапана, а коллектор помою по теплу… Помыл дросель, собрал обратно и решил провести эксперимент с ЕГР. Вырезал заглушку, вставил ее "между" и поехал. По началу "очколоджик" мне показывал прирост мощьности но как-то и расход поднялся…чисто объективно. После прогорел глушитель. С утра при морозах на прогревах двигатель трусит и работает как 2.4… В общем мне это все как бы намекало, что до инженеров VW я еще не дорос)) И я, проехав 5000 км снял заглушку. И как бы не казалось странным но мотор по утрал стал работать тише, ухудшения динамики не обнаружил, расход тотже, немного больше дыма при прогревах. Я для себя отметил, что каждая ситуация индивидуальна, глушить клапан потому, что его все глушат считаю не правильным.