Ремонт двигателя

Доброго времени суток, друзья :)

Собрал я машину.) Ну как собрал, остались сущие мелочи. Собирался выезжать, завожу мотор, и слышу что не слышно одного цилиндра. И тут, по очереди начинаю скидывать бронепровода со свечей и нахожу, что 2 цилиндр молчит. Заменил свечу, проблема не ушла. Заменил бронепровод, проблема осталась. Заменил крышку трамблера — один хрен, всё по старому. Выкрутили свечу со 2 цилиндра — свеча мокрая. Не в бензине, не в газолине, а в воде (в системе охлаждения у меня пока вода). Кручу стартером с выкрученной свечей — вода во всю лупит! Я и о*уел. Снимаю голову — прокладка целая. Маслу жопа :( Обидно то, что я на нем проехал 5 км (недавно меняли прокладку и масло). Повез голову на торцовку к крестному, благо он у меня занимается головками. Приехал к нему, он специальной планкой проверил плоскостность головки — в итоге срезал аж 0.45 мм. Я, поблагодарив, довольный, попер домой, затем в автомагазин за новым комплектом прокладок, маслом, герметиком. Вечером начал потихоньку собирать. Собрал всё, как положено, завожу, одну минуту двигатель работает идеально, потом начинает подтраивать. На холостых троит, а если дать 1800-2000 оборотов — работает нормально. Глушу, выкручиваю 2 свечу, смотрю в отверстие и вижу как капает вода сверху на поршень. И тут я выпал в осадок. Сразу же слил масло, туда попало не много воды, ну ниче, отстоится, разобрал, психанул и плюнул на это дело. Папа пришел, успокоил, сказал "х*йня, сделаем" :) Я уехал на учебу, а папа сказал, что ему теперь есть чем заняться в отпуске. В итоге стал я еще на длительный ремонт :( Решили, что если уже стал на ремонт, то надо бы убрать еще некоторые косяки, а именно:
-заменить сайлентблоки нижнего рычага;
-заварить дырявый резонатор;
-заменить сальник рулевого редуктора;
-разобраться в странном стуке в коробке;
-заменить эластичную муфту;
-ну и само собой ремонт ГБЦ.

Ну на этом пока всё.
Спасибо за внимание!)