Когда руки не знают скуки!

Привет друзья!

В общем, расскажу-ка я вам историю как (в прошлом) тазовод решил "починить" иномарку…))
После приобретения данного авто, чесались руки поковыряться в нём, узнать что, да как, ну и почему.:) начал я, конечно, с внешнего вида: отодрал старые ветровики, которые были только по правой стороне, содрал старую выгоревшую тонировку, поклеил новую, слегка полирнул кузов, со временем купил литьё, затем занялся пересветом приборки, ремонтом кнопок стеклоподъемников (в дальнейшем и заменой сгоревших там давным-давно лампочек на диоды), заменил почти все лампочки в фонарях и поворотниках, лампы головного света (поставил Osram Cool Blue), починил эл.регулировку сидения, заменил магнитолу, ну и там по мелочи… И казалось бы всё работает, всё хорошо… но Нет!:) С самой покупки, по утрам, когда заводил соню, на холостых еле заметно плавали обороты. Думаю, непорядок, надо разобраться!) Но нет бы съездить на СТО к компетентным людям))) ГЕРОЙ, как никак, жигули перелопатил от и до))))

И тут, понеслось) Полез под капот…) Снял гофру, добрался до воздушного фильтра. Мягко говоря, охренел от его состояния. Ну да ладно, думаю, куплю новый. Решил заглянуть на дроссельную заслонку. Приоткрыл её и, опять же, шок. Надо заниматься! Первым делом начал шерстить форумы, бж на драйв2, начитался, думаю, значит пора переходить к практике:))) Купил очиститель карбюратора и ДЗ, прокладку ДЗ, воздушный фильтр, и, не спеша, начал разбирать. Снял заслонку, вымыл всю, включая все каналы, снял регулятор холостого хода, он так же был в ужасном состоянии, закоксован, привёл в порядок. Ну и начал собирать. Собрал как положено с новой прокладкой, нацепил гофру, накинул клемму, да и думаю, надо пробовать, что получилось. Что получил: заводится хорошо, но дико тупит, обороты плавают от 1200 до 1600 примерно, пока не прогреется. На горячую на холостых всё хорошо, пока не начинаешь ехать. Проехал пару метров, вкл нейтраль, и опять эта паника оборотов 1000-1400… Я дальше на форумы искать решение. В общем отрегулировал ДПДЗ (0.65мм щуп между лапкой дросельной заслонки и ограничительным винтом, 0,48В при закрытой заслонке), пропаяли мне товарищи ДМРВ, а проблема всё равно не уходит. Перелопатил все форумы, решения не нашел. ДПДЗ, ДМРВ, РХХ прозвонил, всё четко. Но холостые плавают. Но что самое интересное! В ходу вообще никаких проблем, едет отлично, динамика в порядке. Но как двигаюсь накатом, на нейтрали, сразу начинают плавать обороты, после полной остановки — успокаиваются. + Завожу машину, обороты поплавали, успокоились. Беру слегка толкаю её и сразу начинают плавать. Возникают мысли, может демон вселился, да пора к батюшке обратиться…
В общем, поеду на днях в сервис, надеюсь там скажут в чём дело.

Вот такая история! Сейчас сижу и думаю, пускай бы на холодную плавали немного те обороты, и заслонка была бы грязная, дак сколько сил уже потрачено, просто ппц, а проблемку так и не решил.
Ну ничего, справимся!)
Благодарю за внимание, кто дочитал — тот молодец, а кто подскажет как бороться с данным недугом — вообще красавчик!:)