Первое ТО

После переоформления домой ехал я как дедушка, спокойно, чтоб привыкнуть к этому зверю) немного покатался, привык к рулежке, к её поведению, решил поднаступить)) а мне прошлый хозяин отдал с машиной сканер ошибок elm327, он его и не доставал никогда с obd разьема, грит как чек загорался, ошибки сразу скинул и дальше погнал) вот это уровень, подумал я)
И вот, светофор, зелёный свет, с визгом (маленьким) идём на взлёт, по приборам усё в норме, мчим, каеф! подумал я)) и так пару активных разгонов и загорается CHECK )))) блеаааа (( захожу в прогу, там пишут дословный перевод не помню, но что-то типа "КАПИТАН, ОТРЫГНУЛ ВТОРОЙ КОТЁЛ!" и "ЛЯМБДА ОПЯТЬ НАБЛЕВАЛА В ТРУБУ!"

Ну и я сразу же скинул эти ошибки, и поехал дальше, спокойно уже)
Дома начал читать код ошибки, одни пишут, что свечам, катушкам кранты, клапанам кранты и вообще капиталить надо движок, а другие пишут, что надо просто поменять свечи и всё будет агонь. Что я и сделал. Товарищ подогнал новые свечи, иридиевые, по сладкой цене, я их воткнул на место, и всё, никаких пропусков, дерганий, всё чётко! Но менять свечи на V6 то ещё удовольствие)))

Решил не затягивать и записался на удаление катализаторов и прошивку блока на евро2. Приехал к поцыкам, говорю сколько дней у вас будет мой звэрь, день два а они да ты чооооо! Часа 3-4 и забирайте, я такой ну ок, вечером приеду, заберу. Попросил фоток нащелкать че там и как. Ну в общем как они и сказали, так и получилось. 3 (!) дня простояла у них машина, не могли залить прошивку, или заливали но она кривая была.хз короче. Но по итогу всё сделали (ска, кроме фоток), прошивка залита, катализатор вышел из чата, машина едет) Едет пободрее, и звук стал немного злее))
Далее что было сделано: замена масла в двигателе, частичная замена в акпп, замена фильтров воздушного, салона, газовых фильтров (забиты были процентов на 90), заменены втулки и стойки переднего стабилизатора (бубонели на мелких неровностях).
Тонировка была выгоревшая, зацарапанная и только на задних стеклах, по этому принятно было решение закатать всё в 15%. Вид сразу изменился да и ездить стало покомфортней)
Также купил и поменял датчик ABS заднего правого колеса, ошибка ушла, абс пришла))
Теперь на приборке наканецта ниче не горит, а значит что все у нас вроде как исправно)

После замены всех фильтров и масел, на новых свечах и без катализаторов у маджа будто открылось второе дыхание) Вот тогда он реально поехал! Расход после покупки по бортовому был 15,5-16 по городу, сейчас же больше 13 не показывает, а так 11,5 -12. Трасса при 120-130 км/ч около 9, если дубасить 160-180, около 12л показывает. В общем меня устраивает, жрёт на 1л больше, чем соната) Но не совсем устраивает как работает коробас, если ездить в спокойном режиме по городу, работает вообще отлично, плавно, без пинков, а вот если дубасить, то она ведет себя не совсем хорошо, теряется какую передачу втыкать и не понимает чего от него хотят) хочу ещё поменять масло в скором будущем, так как после того, как слили 4л чёрной мазуты, и залили 4л свежего отборного масла mobis, цвет его не особо поменялся, видать коробас повидал такого в своей жизни что ппц) Думаю за 2-3 замены ситуация исправится.

Чуть позже перестал холодить климат. В самую жару. Когда машина нужна, чтоб помотаться по городу. Когда же еще, йопта!) Поехал на диагностику, приговор — муфта компрессора. Записался на ремонт и сразу заказал комплект — муфту, шкив и прижимную пластину. Решил менять всё сразу и в оригинале, чтоб больше туда не лазить) Как только запчасти пришли, отогнал к мастерам, 2 часа работы и в машине опять прохлада)

Катаемся дальше, получаем удовольствие)