Начинаем приводить в порядок :)

Итак, машинка добралась до дома :) Т.к. с временем у меня сейчас малость напряженка, то на общую диагностику и плановый ремонт машинка отправилась в заботливые руки многоуважаемого Hardwarest'а и его Xtreme Garage Odessa :)

Кроме того что ребята устранили уже известные проблемы:
— Заменили радиатор (Thermotec D78006TT) и его подушки (Suzuki 17812-82000)
— Тосол (XADO Antifreeze Red 12+)
— Масло ДВС (XADO Atomic Oil 10W-40 SN)
— Масло переднего моста, коробки и раздатки (XADO Atomic Oil 75W-90 GL 3/4/5)
— Масло заднего моста (XADO Atomic Oil 80W-90 GL 3/4/5)
— Проверили зазоры клапанов
— Заменили уплотнение клапанной крышки (Suzuki 11189-82600) и уплотнение ее же болтов (Suzuki 11180-82010)
— Заменили передние сальники КВ и РВ (Suzuki 09283-32042)
— Заменили уплотнение корпуса трамплера (Suzuki 11162-71C10)
— Заменили ремень (Gates 5268), ролик (Gates T41064) ГРМ и уплотнение крышки ГРМ (Suzuki 11396-71C00)

Как это не странно, но обнаружились еще неприятные "сюрпризы":
— Подтекающая помпа
— Умерший передний правый ступичный подшипник
— Шаровые в предсмертном состоянии
— Порванный пыльник внешней правой правой гранаты
— Текущий сальник хвостовика заднего моста
— Капающий задний сальник КВ и естессно открученную гайку хвостовика :)

Не мудрствуя лукаво было решено делать все скопом :) Правда пыльники (Autofren D8233, Autofren D8125) я решил менять на всех гранатах, также заменили обе шаровых (TRW JBJ 317) и оба ступичных подшипника (BTA H18010BTA). Помпу поставили Aisin WPS-006V и оригинальный сальник моста Suzuki 09283-40027. Естественно отмыли все что было загаженным. Единственное что замену заднего сальника КВ я совмещу с заменой сцепления, которое собственно тоже нужно менять (это я заподозрил еще при покупке). Вот так теперь выглядит подкапотное пространство: