Корень зла… В поисках идеальной роботы мотора :)

Итак, кажется я нашел корень зла… Перепроверив все что возможно, и перерыв кучу литературы все указывало на неисправную лямбду… Вчера уже порядком устав от того что машина начинает дико звенеть и терять динамику при прогреве я решил отключить лямбду в нахалку. И каково было мое удивление, когда холостые обороты встали как вкопанные ! Да они собственно остались чуть приподнятые (900 об\мин) но то мелкое плавание, которое было видно на видео, прекратилось ! Так же исчезло истошное щелканье клапана холостого хода, которое было слышно в унисон со звуком работы клапанов.

Решил попробовать хорошенько прострелить по дороге. Результаты тоже порадовали, динамика подросла, хотя и не стала абсолютно идеальной. При достаточно плавном разгоне исчезла детонация. Немного конечно звенит если резко и намного утопить педальку акселератора. Но это я связываю все же с отсутствием коррекции (лямбда то отключена), или же в неправильной настройке датчика положения дроссельной заслонки (по нему видно что его тоже крутили). Неудовлетворительную динамику в принципе можно отнести и к уставшему топливному насосу, его замена в будущем :)

На замену своей 4-х выводной лямбды решил взять Bosch 0 258 005 133, теперь нужно разобраться с коммутацией выводов и подружить это дело с родным разъемом.

Продолжение следует…