Неприятно чувствовать себя рукожопом :(

Вчера обнаружил свой феерический косяк допущенный при последнем ремонте…

После ремонта ГУРа, запустив машину я понял что как то не совсем нормально завелся двигатель… Его чуть подколбашивало, а после резкого открытия
дросселя почти до отсечки машина захлебнулась и заглохла… Завелась уже вроде нормально. В общем то я грешил на то что промывая дроссель что-то
где то подзабилось. Также при сборке был обнаружен проводок из основной косы, который был оборван и как мне казалось на тот момент шел непонятно куда.
Он был заизолирован и уложен по моему мнению в ориентировочно нужное место. В принципе больше никакого криминала замечено не было.

В последствии я начал замечать что достаточно ощутимо подрос расход… Вот тут то мне вспомнился и начал сверлить мозг данный "бесхозный" проводок…
После рысканья по форумам в поисках что за провод и с чем его едят, на Drom`e было высказано несколько мнений… Одно из них, провод лямбды… В принципе симптомы действительно похожи на нее (перелив, в следствии перерасход), но "Check" не загорался…

Решил таки проверить пока жену с ребенком от тещи ждал. Таки лямбда ! :) Глянул под капот вижу провод лямбды лежит на балке возле подушки, вынул разъем и снял с него заднюю заглушку (ибо провод под самый корень оборван был), и собственно вот он белый провод ! Твою дивизию… :) Хорошо хоть в машине и клеммы и обжим постоянно катаются (старая привычка возить все что нужно в машине), 15 минут работы и все как с завода :) Видать проводочек давно уже надорванный был, я только его дорвал когда разбирал…

Утром сбросил возможные ошибки ECU, пока все нравится :) Машинка поехала по другому :) Понаблюдаем :)