Капіталка G4KC , задіри, плюс видалення балансірних валів...

Купивши авто я не звернув уваги на те що на холодну двигун якось шумно працює а після прогріву шум пропадав і авто працювало тихенько , я грішив на ГБЦ і зазори клапанів так як авто на газу і зазори з часом потрібно регулювати. Коли я приїхав до спеців які мали робити зазори то вони мені порадили зробити ендоскопію і перевірити на наявність задирів , і так ми там виявили два задерті циліндри .. Я вирішив не затягувати і знайшов хлопців які займаються капіталкою виключно Кіа і Хендай і знають всі слабкі місця цих двигунів ..  На вихлопі :: 

Розточили в ремонтний розмір циліндри , фрезеровка поверхонь блока та ГБЦ , повний ремонт ГБЦ (зазори були малі і раковини) , заміна вкладишів шатунних і їх модернізація разом з шатунами , просверлили отвори в шатунах і вкладишах щоб через них бризкало на поршні , викинули блок балансирних валів (хоча він був ще живий і майже без вироботки але це діло часу ) і поставили насос від G4KD (балансіри потім продав за 150 доларів ?), замінили повністю ГРМ і одну зірочку , колінчатий вал був в ідеальному стані і корінні вкладиші теж . Одне про що я потім пожалів то це те що не замінив теплообмінник хоча хлопці попереджали (про це є окремий запис ) .. 

Тепер двигун працює тихо і масла не бере ні грама .. 

Ще зробив ендоскопію каталізатора ,він вже почав розвалюватись і було вирішено видалити і поставити замість лямди обманку і це було даремно так як через сутки вискочив чек і прийшлось перепрошивати під ЄВРО 2 і тепер ніяких проблем ... Масло заливаю ТОТАЛ .. 5/30 яке рекомендоване КІА МОТОРС , правда тільки іменно це масло всі інші мастила фірми не мають такого значка ...