Замена ГБЦ…

Собственно говоря рассказывать особо нечего. Моя головка давно просилась на покой… Работала вроде тихо, но машину словно за хвост держали. Причем ни топливом ни зажиганием проблема не решалась. На 4-м цилиндре была футорка, которая выкручивалась вместе со свечой… Ну и подъедала она масло, причем в последнее время не в совсем разумных пределах… Как раз весной была куплена 248-я ГБЦ у соклубника Sanek0000 за что ему гранд мерси :) На работе как раз выпало 4-ре выходных, все необходимое для замены было куплено, поэтому тянуть резину в долгий ящик было бессмысленно :)
Собственно ничего в этой процедуре особенного нет :) Покажу несколько фото, т.к. особо не фотал, делал упор на работу…

После замены машину конечно не узнать :) Правда немного шумят клапана, вроде настраивал зазор, надеюсь что это не РВ… Буду протягивать, настрою клапана по новой и постараюсь проверить зазор на постелях РВ. Но блин, как всегда не все так гладко…
После замены ГБЦ после прогрева загорелась лампа давления масла на холостом ходу :( Причем стоит чуть поднять обороты (до 1000-1100) и лампа гаснет. Масло как всегда использовал XADO 10W-40, так же как и на старой. Вот в чем прикол непонятно… Возможно попался паленый фильтр… В любом случае буду проверять еще манометром. Очень не хочется, да и не верится что дело в ГБЦ :(