Датчики давления TPMS на FX35 s50. Как поменять батарейку, как прописать, аналоги.

Это будет моя первая запись в жизни в бортжурнале. Так как мне лично записи людей в драйве очень помогают, решил и я приносить пользу. Иногда инфу приходится собирать по крупицам. Буду концентрироватся на темах на которые сам потратил уйму времени на исследования и теперь обладаю довольно полным обьемом информации, чтобы другим не пришлось тратить так много времени и одна тема была раскрыта в одном месте.

Машина мне досталась с одним рабочим датчиком давления, остальные не работали. Но я это узнал уже со временем, сперва думал что они просто отвалились и их надо перепрописать. Сперва пробовал прописать методом вхождения в режим прописки (опишу ниже как) и движения на определенной скорости (помоему около 80км/час). Это один из официальных способов из мануала. Но ничего у меня с этим не вышло т.к оказалось что если хоть один датчик не рабочий, то такой метод не сработает.

Потом я задался целью поменять батарейки в имеющихся датчиках. Это получилось в некоторых, но важное условие чтоб датчик впринципе был рабочий. Например один из них определилсяся после замены батарейки но всегда показывал 0.

Как поменять батарейку в давления TPMS
Чтобы поменять батарейку (модель CR2450) в датчике, нужно чем-то снять пласт пластика сверху над батарейкой (я делал дремелем). С ювелирной точностью делать нет необходимости, повредить там особо нечего.
При извлечении батерейки, непременно отломается нижный контакт у самого основания. Нужно его раскалупать в гуще упругой массы, похожей на силикон (этим залито все дно под батарейкой). Можно сделать разрез с торца, чтоб легче доспуп к этому месту был. Когда доберетесь до контакта, к нему нужно припаять проводок. Ну а другой конец проводка уже к батарейке (к минусу). Учтите что к батарейке припой прсто так прилипать не будет, нужна либо ортофосфорная кислота(если не ошибаюсь) либо лимонноая кислота (из того что есть дома), либо батарейка с напаянными контактами завода. С кислотой припой легко прилипает к батарейке. Верхний контакт остается неповрежденным, и его можно даже не припаивать а просто поджать чтоб он касался батарейки. После того как новая батарейка установлена, нет необходимости все герметично заливать. И учтите, в колесе действует большие центробежные силы, и те батарейки которые я заливал термоклеем, впоследствии повырывало и поразрывало даже сами батарейки в колесе. Метод замотать просто изолентой показал себя хорошо. Но и залить термоклеем тоже не помешает перед этим (главное не залить маленькие дырочки в корпусе через которые и меряется давление).

Как проверить датчик давления TPMS вне колеса
Теперь важный момент. После таких манипуляций, пробовать получилось или нет, может оказатся достаточно не рационально если проверять работоспособность уже в колесе (из-за стоимости шиномонжтажа, особенно на 20 колесах) и затрат времени. Поэтому я придумал легкий способ как проверить датчик без установку его в колесо. Нужно было что-то в чем можно создать давление и эмулировать давление в колесе. Для этих целей прекрасно подошел опрыскиватель садовый (~5$), в моем случае модель Forte ОР-1,5 LUX (59149). Важно чтобы горлышко было достаточно широкое чтобы прошел датчик. Засовываем туда датчик, закрываем, и накачиваем давление до максимума.

Как прописать датчик давления TPMS
Теперь перейдем к вопросу о том как прописывать датчики. Я нашел самый простой способ это сделать. С помощью приблуды EL50448 с али (~8$): aliexpress.ru/item/Best-Q…z1BD0-YT6PvxoCUdwQAvD_BwE
Написано что она для GM но к нашему авто тоже идеально подходит.

Как прописать датчик:
1. В Районе ножника, под панелью найти разьем. Он на 2 пина но провод одинарный. Туда (в пин куда приходит провод) нужно вставить свой провод (желательно края залудить чтоб стал пожоще и не выпадал с пина). Потом нужно вторым концом своего провода коснуться 5 раз массы. Я касаюсь к обойме прикуривателя. Если все сделано правильно то значек TPMS начнет мигать на приборке.

2. Берем прибор и подносим его к датчику (датчик либо в колесе либо в опрыскивателе, но тоже в районе колеса). Нажимаем на единственную кнопку. Нужно добится того чтоб 2 раза мигнули все фары. Иногда получается не с первого раза. Нужно клацать кнопку пока не моргнут фары. И так делаем с каждым датчиком. Когда 4-й датчик будет прописан, значек TPMS потухнет на приборке. Все, датчики прописаны.

После прописывания давление показывается сразу. В обычной эксплуатации, чтобы они начали показывать давление, нужно проехать мин 5.

Аналоги
И последнее, на али за 14 долл продаются прекрасные датчики под оригинал. Показывают точно, единственное не знаю сколько батарейка проживет. В первых моих экземплярах живе уже больше полугода. Вот ссылка где я брал. У меня датчики для америки, 315 MHz, модель 40700CD001 (для европы будут другие). aliexpress.ru/item/TPMS-S…z1BD0-YT6PvxoCUdwQAvD_BwE

Также, похоже что рабочим заменителем должны оказатся такие датчики: Mobiletron TXS031(315 MHz).