Замена тормозных дисков FIAT Doblo White Unicorn

Износились мои передние диски, притом какие то они уж сильно на вид стали непонятные. Ото как потраханная ондатра.

Для замены диска нам понадобиться накидной ключ на 13 — им откручиваем супорт тормозного цилиндра. Открутив вешаем его сверху, на опорный диск пружины амортизатора. Висит он там хорошо но подстраховаться и подвязать проволокой не помешает. Далее нам нужна будет торцевая головка на 19 — для откручивания скобы суппорта. Предварительно вынув тормозные колодки.

Дальше нам нужно ключом на 12 открутить направляющие втулки колеса. Они же и держат тормозной диск на ступице. Они выполняют чисто крепежную роль при сборке. Все тормозные усилия на колесо естественно передаются через мощные колесные болты. Но у меня эти направляющие от времени, температуры и коррозии просто "вросли" в ступицу. И при попытке открутить просто отломались. После того как отломаете эти "штуки" аккуратно сбейте молотком старый тормозной диск. Куда ж без молотка то? :) Только не гупайте со всей дури чтобы не повредить подшипник ступицы. Слегка постукивайте проворачивая диск, он сам слетит через полтора стуко-оборота :)

Неприятно, но не смертельно, накерниваете ровно по центру обломка, далее просверливаете обломок насквозь сверлом на 3 мм, далее просверливаете сверлом 6,5 мм и еще раз аккуратно проходите 7 мм сверлом. Далее остатки ниток в резьбе проганяете метчиком на 8мм. Когда я начал искать эти направляющие колеса то цены на них просто зашкалили, доходило до 10 баксов за штуку. В результате мне подсказали что прекрасно подходят изделия от тазиков и прочих жигулятороподобных зверей. Штука обошлась по 50 центов.

Далее идет процесс обратной сборки. Установите сам тормозной диск на ступицу, предварительно сбрызнув ее медной суспензией. Это облегчит следующие разборки при необходимости. Не забудьте смазать штоки суппорта тормозного цилиндра, аккуратно вынув их предварительно освободив с одной стороны от манжеты сальника. И не перепутайте их местами. Они разные.

Далее крепим скобу супорта. Я смазал крепящие болты графиткой, для упрощения себе работы в дальнейшем.

Ставим тормозные колодки и крепим сам суппорт. (Старые колодки у меня были изношены на 30 процентов, посему я их оставил). У меня на болтах суппорта были остатки синего фиксатора резьбы. Не знаю правильно это или нет, но я тоже капнул по капле. Синий не красный. Открутить можно. Также некоторые смазывают направляющие в которых ходят колодки. Я считаю это лишним. Они сделаны из нержавейки, которая априори скрипеть не должна. А вот смазка натянет туда пыли и колодки там начнут приклиниваться.

Ну на этом собственно и все. Осталось одеть колесо, закрутить его болты и в путь.
Удачи вам.

И кстати таки да, болты крепления тормозного цилиндра к скобе супорта мажутся резьбовым герметиком, на фото комплекта запчастей это видно: