Расширяем кругозор

Одним из важных аспектов безопасности на дорогах - является возможность доказать свою невиновность или предоставить какие-либо иные доказательства. В чем нам яро помогают видеоригистраторы.

Однако по вполне понятным прчинам автопроизводители не спешать приходить на помощь и помогать в обеспечении питания так, чтобы провода не свисали через пол салона. Так что спасение утопающего - дело рук самого утопающего:)

В большинстве +- современных авто ближайшей точкой, где можно взять 12В - это салонный плафон освещения. При этом каждый производтель организовывает схему питания по разному и тут нужно понимать как оно работает. Например, в Чератке питание приходило на плафон постоянно - с ключом, без ключа. В форде же сделали немного умнее, но об этом чуть дальше)

Итак, необходимо снять плафон. В Еже он достаточно крупный, поэтому держится аж на 6 защелках. Но, две из них поддерживающие, поэтому считаем что 4)

Сперва отщелкиваем те, что возле решетки. Через получившуюся щель будут хорошо видны ценральные, самые крупные. Тут есть небольшой нюанс - эти две защелки идут не от рамки плафона (светлая часть), а стоят на отдельном более твердом пластике. И вот нужно лопатками подлезть так, чтобы выталкивать именно за черный пластик, иначе разломаете плафон пополам.

После этого плафон выпадет вам в руки, являя свету свой основной разьем С930. Он то нам и нужен. 

Согласно схеме, 1 и 12 пины являются соотвественно землей и плюсом питания. 

Далее есть два пути - инвазивный и схемотехнический. Инвазиный - это вы берете врезные леммы и через их длаете ответвление от этих проводов. 

Мне такой путь не очень нравится, не люблю лишний раз резать проводку. Поэтому я выбрал второй вариант - на ответном разьеме-маме торчать голые ножки пинов и можно аккуратно ним припаяться.

Дальше нам нужно из автомобильных 12В сделать мобильные 5В, к которым приучен регистратор (кстати, есть модели, которые готовы есть напрямую 12В). В этом на поможет всеми любимая LM2596 - понижающий DC-DC преобразователь (ищите сразу с юсб выходами). Используя вольтметр, необходимо настроить на ее выходе 5В с помощью крутилки на плате. В моем случае под рукой оказался ее нерегулируемый аналог HW384 - если вы не дружите со схемотехникой - то это ваш вариант)

Паяем (или пробиваем провода), подключаем реобразователь, крепим плату на плафоне и идем в машину проверять что все работает. Если на плату приходит питание - на ней загорится светодиодик. Далее берем подходящей длинный юсб кабель, включаем в разьем преобразователя и проталкием под обивкой потолка второй конец.

Если все эти манипуляции проделывать в выключенной машине - то можно заметить, что через некотоое время питание с плафона пропадает. Это и есть то "умнее", реализованное Фордом - через некоторое время неактивности машина отрубает питание для некритичных потребителей. Что собсвенно нам и нужно - через 10мин после постановки на охрану регистратор выключится самостоятельно.

Итого, цена перобразователя - до 100грн. Работа - бесценный опыт:)