Замена. Пробка слива масла из картера масляного поддона FIAT Doblo White Unicorn

Итак при плановом ТО и откручивании "чудесной" родной пробки слива масла из картера — подумалось о женском и мужском половом органе и их различных вариантах слияния…

Надо быть трахнутым на всю голову конструктором чтобы придумать откручивание этой пробки шестигранником на 6 мм. Он рано или поздно слижет внутренние грани этого шестигранника и кирдык Вовочке. Пробку придется откручивать или газовым ключом или приваривать к ней головку болта.

И я решил подобрать нормальную пробку от других автомобилей, чтобы вкрутить в своего Белого Эдинорога и не мучить больше животное.

Размер родной пробки М18х1,5 и высотой 27. Зачем ее сделали такой длинной…непонятно. Наверное потому что у конструктора пробки был маленький… И не нос. Шнобели у итальянце огромные. Сам видел их дохлых Римских Пап, в соборе Святого Петра. Лежат в стеклянных гробах, высохшие как чипсы, а шнобеляры торчат как парус на крейсере Аврора.

Но я отвлекся. Пол дня рытья в интернете принесли свои плоды — и вот она красапета — FEBI 47739
Становиться то шо доктор прописал. Тока требуйте долива пива после усадки пены — вернее в комплекте с пробкой должно идти уплотнительное алюминиевое кольцо. Как и указано в оригинальном немецком каталоге Фэби. А то наши хитрожопые продаваны разукомплектовывают пакетик, запаивают его и кольцо продают по той же цене что и пробка. Но отдельно. ))))

Ну а когда износиться — купите медную уплотнительную на базаре — 18х24х1,5

Ну в общем ни гвоздя вам ни жезла полицуцера :)