Иногда бывает в случае каких либо ремонтных работ нужно сохранить маслофильтр, и потом установить его обратно. Без чашечного съемника сделать это нереально.
И вот тут есть подводные камни.
Многие ставят на Добло с дизелем 1.9 маслофильтр маленького размера, как по каталогу. А он реально как мышца у воробья под коленом. Я ставлю маслофильтр нормального размера MANN 714/4.
Оригинальный Манновский каталог рекомендует для него свой собственный съемник типа LS7. Но он сделан из пластмассы, и стоит 200 грн. Еще система рекомендует замену съемника на съемник от Mahle/Knecht OCS 1. Но он у них на фотках выглядит толстостенной болванкой а на самом деле его сейчас штампуют из консервной банки, и запрашивают за него 300 грн.
Покупать я этого всего не стал, и вооружившись штангенциркулем обмерял и снял реальные размеры с Мановского фильтра. И оказалось что хитрожопые немцы в каталоге указывают размер 76 мм. Но это размер максимального наружного диаметра фильтра по его циллиндрической стороне. И когда народ ищет замену то естественно чашечные съемники с размером 76мм на 14 граней — не подходят. В них фильтр болтается как хвост волка в ополонке.
А на самом деле нужно искать чашечный съемник маслофильтра размером 74мм на 14 граней — 74/14.
И я такой нашел — FORCE 6317414
Сидит на фильтре как влитой. В общем то что доктор прописал.
Стоимость удовольствия — 173 грн.