Проблема с холостыми оборотами часть 2(Проверка клапана стабилизации холостого хода и потенциометра дроссельной заслонки)

И так.Сегодня дошли руки и я снял потенциометр дроссельной заслонки и клапан стабилизации холостого хода.

Поехали…
Как только я открутил клапан холостого хода то мне в руки посыпались потроха-шток, пружинка и "гильза".
Шток выкрутился на полную и не упЕрся в стенки канала во впускном коллекторе как ему и нужно было.Я перекрутил верхний носик со своего старого датчика.Будет ли он работать, ХЗ!
А все из за того, что я купил клапан с острым носиком, а мне нужен с тупым.(Хотя впуск от А6 стоит-странно).

Проверил мультиметром клапан стабилизации холостого хода.

Контакт 1-4=52 ОМ
Контакт 2-3=51,2 Ом

Показатели лежат в норме.

Идем дальше.

Проверяем потенциометр дроселя.
Информацию брал из сайта
Контакт 1-2

Контакт 2-3

Контакт 2-3 при максимально открытом дроселе.

Проверка напряжения на фишке потенциометра дроссельной заслонки…
Я просто повернул зажигание и начал измерение.

На контакте 1-2 было 5вольт
На контакте 2-3 было 3.2 вольта, а должно бить 4,5-5.5(Вот и загвоздочка, то ли проводка, то ли нужно мерять на заведенной машинке).И это на 2-х разных блоках управления.

На форумах читал что это у многих так, хотя есть сомнения.

В общем как то так-завтра поставлю и проверю.