Ремонт сальника первичного вала КПП FIAT Doblo 1.9 White Unicorn

Основная причина которая заставила меня снять коробку передач была течь масла из сочленения колокола коробки и блока двигателя. При снятии защиты она всегда была в масле, песке и прочем гомнище.
Откуда течь — определяется по цвету масла, из движка оно черное как смола в аду (почти ))), а из КПП прозрачное и чистое как слеза юной китайской девственницы.
Вся ситуация напоминала мне старого деда, который из за простатита постоянно сцытся в трусы и ему не помогает уже даже массаж простаты пальцем в жопе. Остается только операция.

Перед этим повелся на рассказы о восстановителях сальников, герметизаторам щелей и прочим страпонам. Купил самый козырный и дорогой Лаки Моли (или как они там правильно обзываются) за 400 гривен. Залил, проехал и ах и ох. Не Христос, и Лазарь не воскрес. Лучше бы на эти деньги купил бы себе хорошего ганджубаса и пыхнул бы для расслабухи.

Ну то что при снятии коробки нужно будет заменить сцепление и двухмассовый маховик это само собой понятно. В более ранних постах я описывал как купил комплект и положил его с пирожками на полочку как раз именно для этого случая.

Описание как я снимал коробку в гараже без канавы (будет отдельный пост) напоминает анекдот — "спрашивает маленький мальчик маму — а почему я черненький? А она отвечает — ой сынок, как вспомню ту вечеринку… скажи спасибо что не гавкаешь ! "

Но факт в том что коробка была снята. Естественно грязная и черная как тухес отого мальчика из анекдота. Надо мыть. Тут два варианта — посчитать что дороже — или химия для отмывки или три — четыре литра бензина. Я посчитал что химия дешевле. Купил на розетке. Как не странно она отмыла коробку, но так как корпус КПП это дюраль то химию нужно хорошо смыть водой. Но потом обезжиренный алюминий покроется такой себе шагреневой кожей. И я коробку затащил домой в ванную, заткнул сальники полуосей тряпками и хорошо ее еще промыл кипятком. Ну и для предотвращения окисления наружного слоя я после высыхания коробки ее погрунтовал и покрасил. Хотел покрасить краской под золото, сделать цыганский вариант — эй дарагой — позолоти ручку…, но она у меня закончилась. Пришлось красить серебром. Ну чай тоже выгодно, по ночам вурдалаков и упырей распугивать с погостов ))) Люблю я по пьяни по цвынтарам полазить.

Ну собственно вся подготовка произведена, и нужно ремонтировать сальник. Продаваны стремятся впарить комплект втулки первичного вала с установленным сальником. Но вопрос в том какой там сальник будет стоять — очень риторический. Поэтому был куплен отдельно сальник Кортеко. Втулка снимается элементарно — откручиваются два болтика М6 на ее фланце. И снимается по валу. А дальше самое интересное — многие рукожопые "мастера" на СТО выколупывают старый сальник, ставят новый, закручивают и усе. Ставят на место коробку и после небольшого пробега — течь продолжается. Но еще раз снимать КПП и выставлять претензии многие не решаются и продолжают жить со сцущимся дедом и любить его анально.

Так вот, сальник на свое посадочное место нужно садить на масло-термостойкий герметик (формирователь прокладок), это первое. А дальше посмотрите на само посадочное место фланца втулки — его нужно расчистить от остатков старого герметика и тоже сформировать там герметиком прокладку, и только после того прикручивать фланец втулки с новым сальником на свое родное коронное место. Притом делать нужно не ковыряясь грязным пальцем в носу, а живенько так. Как говорят музыканты — Алегро, а то и Вивачиссимо! ))) И болты крепления фланца втулки нужно посадить на фиксатор резьбы. Синий, а не красный. Затяжку болтиков тоже необходимо производить динамометрическим ключом. В общем либо ты Буратина с нужными ключами либо к Добле на пушечный выстрел не подходи. Иначе сорвешь все резьбы и потом уже машина будет не целка а сватья баба Бабариха.

И вот когда вы это все сделаете тогда вы словите дзэн. Ездишь-ездишь, снимаешь защиту двигателя — а она сухая и чистая. И самое смешное — масло в КПП на месте. А не как в пословице про Волгу — если из Волги ничего не течет — значит уже все вытекло !

На сим удачки. И смотрите шоб везде был порядок, а не то что всегда ))))