Замена порогов, продолжение…

ИЗВИНИТЕ ЗА ОФОРМЛЕНИЕ…ФОТКИ Я ВЫЛОЖУ СРАЗУ ВСЕ.ДУМАЮ ПОСЛЕ ТЕКСТА РАЗБЕРЕТЕСЬ.

Всем привет кому интересно мое "извращение"-тобиш замену порогов на авто, да и попутное восстановление…
Дело близится к моменту когда уже нужно варить пороги на место.
После снятия порогов с донора, пороги полностью были зачищены от внешнего слоя анти гравия.Чистил до голого метла.После, на порогах восстанавливал (из нового железа) заднюю и переднюю часть(Самые, как по мне болючие места на с4 кузове) .Затем весь порог шкурил скотч брайтом и наносил кислотник, после акрил, и после шовный герметик на сварные места.Все это (Кроме шовника) ложилось в 2 слоя, и по возможности придерживался тех процесса.

Далее…
Во всем этом деле мне помогали мои "друзья".Компрессор и пескоструйка.
Как я раньше без пескоструя жил даже не знаю, весч очень незаменима.Все, где есть очаги ржавчины(Больше по подвеске) я обрабатываю им, он очень сильно экономит время…И качество работы куда лучше чем от болгарки.
Для этого дела комплессор брал 2=х поршневой с прямым приводом 420л в минуту.Его мне хватает для пескоструя что бы обдирать все что есть на авто.

Песочу и крашу все, что плох выглядит от болта до элементов подвески.
После идет упаковка в стрейч и до времени пока будет сборка.

Так как авто разобрано все до передка, идет процесс чистки днища от старого анти гравия…Это в сл.сериях…