Концевик капота и ЭСП где мать его логическая связь, или скрытая функция

Для начала.Все а машине штатное, врезок в проводку нету, стоит 4 ЭСП и блок ЦЗ на 3 фишки под ИК ключ.Это я для понимания.

Мои наблюдения следующие.

Сажусь в машину, опускаю стекла (123 или 4, количество не имеет значения) открываю капот (зажигание выключеное)
Поднимаю крышку капота и вижу следующую картину.Все открытые стекла автоматом едут в верх.Даное явление замечал на 2х разных компрессорах ЦЗ.

Под капотом установлен штатный концевик на 2 контакта, провода…

1) коричневый-масса (Я так понимаю!)
2) коричнево крассный-сигнал

Если верить схеме, то эти цвета запитаны в компрессор ЦЗ на отдельные пины и нету связи в концевика под капотом с концевиком дверей либо багажника.

Проверить это можно елементарно на практике.Если нету сигнала из какого нить концевика двери или багажника про закрытие, то авто при постановке на охрану не издает звука сирены.В случае с подкапотным концевиком то там вообще пофиг, нажат он или нет.

Хочу все таки выяснить, какую роль играет концевик капота.

Еще момент кто незнал.Штатная сигнализация блокирует стартер когда авто на охране.