Замена прокладки ГБЦ и прочее

Первая, не очень приятная запись в БЖ. В недавнем времени закупил шумо-вибро изоляцию для щитка моторного отсека, и пару дней назад ехал к другу за 30 км. в гараж, так как у него стоит печка, чтобы все это дело установить, но сцука, беда пришла откуда не ждали: пробило прокладку ГБЦ. В общем пришлось ехать обратно домой и ставить машину на ремонт. Так же забрал в тот день посылку от detali.zp.ua, с некоторыми деталями для ласточки.
Так как никогда не делал такой процедуры, решил что с другом ( www.drive2.ru/r/opel/1177951/ ) работа будет надежней, да и вдвоем не скучно. При снятии головки, оказалось, что прокладку пробило в 1 цилиндре, но все ишло к этому потому, что на вид она была уже подуставшей.
Так как машина была разобрана, пользуясь случаем сделал некоторые ренее запланированные процедуры.
Что было сделано:
-замена прокладки ГБЦ;
-замена прокладки выпускного коллектора;
-промывка системы охлаждения двигателя ( промыл и повыдувал всю бяку которая скопилась за года );
-замена охлаждающей жидкости;
-замена тармостата;
-замена крана печки (возможно придется менять и радиатор, но пока-что, вроде, греет);
-замена расширительного бачка и установка новой крышки;
-залил новое масло Nanoprotek 10W-40 (не захотел экспериментировать со слитым маслом);
-установлена дополнительная масса на кузов;
-установлена ( давно куплена ) разрезная шестерня распредвала;
-установлен датчик температуры за бортом (решена проблема с температурой -40 на приборке)
А так же обрадовало то, что в тот момент, когда разбирали движок, отец принес совсем новенький набор ключей, который купил в тот день, — работа пошла немного быстрее, так как со старыми ключами без мата и сбитых рук никак открутить не удавалось.
По большому счету, не спеша за 2 дня, все это было сделано и сейчас машина в строю.
Есть хорошая новость — теперь печка греет так, как надо, на первой скорости аж в руку жжет; Ташкент одним словом, надеюсь теперь зимой мерзнуть не буду так, как было раньше.
Напрягает тот факт, что, наверное, через термостат рабочая температура машины сейчас: 80-85 градусов, при том, что до замены было всегда 90.