Занижения 99. Технорессор -50мм

Всем привет=) Ребят, давно уже не делал записей в бж, все как-то руки не доходили, да и с машинкой ничего особенного не происходило, но, все-таки, парочку проведенных работ хотелось бы высветлить. С большим опозданием, но, все-же, раскажу о долгожданной подвеске на 99. Очень долго ломал себе голову, искал компромисс между занижением, комфортом и практичностью. Так как особого опыта с занижением не было, поэтому представления о том что если занижена, значит будет зубодробилка — не давало покоя. И вот, как-то вечером на драйве натыкаюсь на объявление о продаже комплекта подвески с занижением -50мм,
которая стояла на 2112, да, не дорого, да, в состоянии б/у, но решил что для первого пробного раза будет самое то.
В комплект, собственно, входило:
— Пружины Технорессор -50 — 4 шт.
— Передниие стойки СААЗ (масло), перебранные, с укороченым штоком и настороенные на среднюю жесткость под пружины.
— Опорные подшипники стоек фирмы СЕВИ
— Пыльники и отбойники.
И вот созвонились с продавцом (Игорь, привет!), всё обсудили и через 2 дня я уже забрал комплект с почты. В добавок к этому закупился деталями ходовой, чтобы все за раз сделать. Договорился с мастером о замене передней подвески, который на месте еще сделал розвал-схождения. Задок, так как там все простенько, решил менять самостоятельно в гараже. И в тот момент когда спускал с домкрата, уже накатывалась улыбка, потому что легла она так как и хотелось. Вот наверно и нашел для себя золотую середину, управляется на порядок лучше даже на зимней 13-й резине, в меру жесткая, я бы даже сказал приближенная к стоку, и на счет практичности, что не менее важно, 5 человек в салоне + сумки в багажнике, саб, балон газа и запаска, нигде ничего не зацепает и не трет. Проделаной работой доволен, главное, убедился в том, что не нужно бояться
экспериментировать.

Еще хотел рассказать историю, которая связана с этой подвеской. Недавно проводил небольшой ремонт кпп (об этом в следующей записи) и обнаружил, что передняя левая стойка в масле, как оказалось это была трещина на корпусе стойки, с которой при раскачке видно было как сочится масло. Решил с этим делом не тянуть, чтобы полностью не ушатать стойку. Начал искать контакты дядьки-кулибина который их делал. Помог мне в этом парень у которого я собственно и купил эту подвеску, Игорь Igor-smal спасибо еще раз =). Созвонился с этим мастером, договорился, и через день поехал к нему. Как по приезду оказалось — пришел конец и задним стойкам которые наверное еще с завода стоят и я уже не помню когда они нормально работали. И после ремонта и замены корпуса передней стойки, он заодно мне и задние стойки сделал. Впервые увидел как из неразборных стоек можно сделать разборные и потом их просто обслуживать. Так что, спасибо дяде Васе за ощущения полностью рабочей и настроеной подвески. Всем мир!