Как я решил поменять правый сальник привода в коробке :)

Как то не брав машину 3 дня после выезда из гаража обнаружил на полу свежие капли глянул мокрая коробка, взял товарища поехали к нему в гараж у него там Яма удобней, обнаружил что течет с коробки масло через сальник правого привода, перед визитом на СТО купил сальник, но мне горе продавцы на авторынке(ЯМА) дали не тот сальник он был огромным по внешней окружности, с обидой отдав денег за то что на СТО разобрали и собрали машину, поехал поменять сальник на что услышал в ответ мы не можем вам подобрать надо приезжать с примером, дибилы продавцы, пошел в контейнер где постоянно закупаюсь, мне дали сразу тот сальник что мне нужен, еще взял сайлентблоки на заднюю подвеску, и тросики ручника а то правый уже оборвался, а левый ходил но туго.

Многорычажная подвеска:
Замене подверглись Сайлентблоки поперечных тяг, продольные в норме. продавец подобрал 4 сайлента на развалочный рычаг, мне показалось мало я попросил еще 4 таких, и погорячился на СТО с мастером поняли что на обычные рычаги другие сайленты нужны, там они одинаковые что в рычаг что в ступицу, поехал менять ненужные на нужные, и еще докупил пыльник левой стойки ибо порвался и стойка начала потеть чтоб не убить в хлам сразу и прикупил пыльничек. разборка подвески была не простой много позакисало, не откручивалось пришлось применять турбину и просто резать, в итоге я попал на развалочные втулки, болты и эксцентрики.

Запчасти:
1.Сальник в коробку на правый привод
2.тросики ручника
3.тормозной цилиндр заднего правого барабана
4.сайлентблоки в поперечные рычаги 8шт.
5.пыльник на левуб заднюю стойку
6.развалочные болты 2шт, втулки 2шт, эксцентрики 2шт.(ОРИГИНАЛ!)

фотоочет с описанием: