О перегреве…

Началось все с одной из покатушек по лесу, лужам, ямам несколько недель назад. Вентилятор стал включатся с хрустом. Я думал что подшипник и еще какое-то время он протянет еще, но судьба внесла свои коррективы в это дело.

Поехал я в субботу другу помочь для копейки двери и ништяки привезти (он купил себе на свою голову чудо). И на Киев-Волынском заметил стрелку температуры за 100. Открыл капот, а там… вентилятор не работает, проводка к нему выгорела возле реле, тупо провода сплавились между собой и коротнуло. Жепь, подумал я, и возобновил проводку. Клинило вентилятор охлаждения, рукой прокрутился не сразу. Думал что подшипнику вовсе гайки. Но надо как-то еще ехать. Делать нечего, поехал на Вересневу и купил новое. Сцуко 414грн… за что? Ну деньги-то ладно. Выложил все что было в карманах, поехал его менять. А оказалось так просто его не снять, мешает стартер. Пришлось и его откручивать. Достал вентиль, глянул. а под крыльчаткой выступает какой-то болтик. Зараза, откуда он там? Ну раз я купил новый — пришлось менять. А старый разберу, почищу (он вроде полностью рабочий остался), проверю и можно продавать. Новые запы что-то запредельны в цене…

Заодно пофиксил сигнал (отвалился в районе реле). Когда перестанет дождить — пойдут под замену задние фонари, передние беленькие новые поворотнички, задний дворник, может что еще. Так же перестал работать спидометр. Думал что тросик, поставил новый — но нифига. Стрелка лежит. Видимо придется взять дрель и проверять где зарылась собака, в кпп или в самом спидометре.

Так же обнаружил что левая внутренняя граната люфтит в кпп, если ее подергать, на пару миллиметров. :( Так же пыльнички почти за год уже пошли трещинами, надо искать хорошую им замену.

Вчера катались по Бортничам и окресностям, я за компанию, а товарищ учился водить копейку). Поналивало местами такие озера, что меня подтапливало. Вариться-вариться и еще раз вариться…

На этом пока все. Фото процесса смены вентилятора есть, вечером закину.