Грунтовка, теория. Часть 1.

Перечитав множество источников, сравнив цены, определив качество и сходимость материалов решил поделиться с вами своими размышлениями по теории грунтования деталей. На выходных займусь практикой и предоставлю вам в Части 3 фото процесса (по возможности) и результата.

Итак. Передомной стал вопрос — как грунтовать, чем грунтовать, какая правильная последовательность и прочее. Изначально стоял выбор фирмы. Новол дорого, боди дешево и не совсем качественно. Затем за мой глаз зацепилась немецкая фирма CarFIT. У меня изначально ведро ихней шпатлевки было. Я полез искать что у них есть в линейке и выяснять цены. А цены оказались ниже польского Новола. В итоге я выбрал такую линейку:

1. CarFIT Wash Primer 2К — реактивный грунт. Ложиться на все виды материалов (шпатлевка, старое ЛКП, голый металл).

Ремарка:
Кстати, возможно, кто не знает — нельзя сначала грунтовать реактивным грунтом, а сверху него ложить шпатлевку. Потому что отвердитель, который идет со шпатлевкой — нейтрализует фосфатацию грунта и вся его ценность от этого уходит. Хуже того — сцепление с таким грунтом будет хуже, а его шлифовать просто бесполезно, т.к. слой очень тонкий. А как же тогда шпатлевать по голому металлу, спросите вы. И будете правы. Перед шпатлеванием по металлу — надо травить цинкарем, антиржой или др. реактивами, шкурить 120-200ткой и шпатлевать. Либо же сразу использовать грунт номер 2.

Выдержка из технички:
— Все справедливо для температуры 20 градусов, чем выше температура — тем быстрее смесь сохнет.
— Наносится в 1,5-2 слоя.
— После смешивания 2 к 1 смесь живет аж 48 часов. А готова к нанесению она через 10-15 минут после смешивания.
— Между слоями следует делать паузу в 5 минут.
— Полное высыхание грунта 20 минут. Но рекомендую выждать час. А почему — читайте дальше.
— Слой должен быть прозрачным, не залитым как краской, т.е. тонкий.

2. CarFIT Epoxy Primer 2К — эпоксидный грунт. Ложиться на все что угодно. Так же на него можно ложить все что угодно. Он является барьерным, влагонепроницаемым.

Ремарка
Так как этот грунт содержит в себе так же антикоррозийные вещества — его тоже можно ложить на голый металл. Так же эпоксидные грунты не рекомендуют ложить на реактивные. И вот почему. Отвердитель, который используется — реагирует с реактивным веществом первого грунта и нейтрализует его. Выходит бесполезная трата грунта и сил. Однако. Обычно бутерброд грунтов ложиться мокрый по мокрому, но если выждать час после нанесения первого грунта, когда он окончательно затвердеет — можно ложить реактивный эпоксидник, защита будет если не двойной — то полуторной точно. Так же в техничке описано, что его можно ложить на реактивный грунт.

Выдержка из технички:
— Все справедливо для температуры 20 градусов, чем выше температура — тем быстрее смесь сохнет.
— Наносится в 1,5-2 слоя.
— После смешивания 1 к 1 смесь живет уже меньше — 3 часа. А готова к нанесению она, судя по отсутствию параметра в техничке — сразу. Главное хорошо перемешать.
— Пауза между слоями уже выше — 5-10 минут.
— Частичное высыхание грунта (мокрый по мокрому) 60 минут.
— Полное высыхание 5 часов.
— Шкурить можно только после полного высыхания, шкуркой 400 по сухому или 800 по мокрому. Я бы рекомендовал по сухому через 1-2 часа. И далее приступать к пункту 3.

3. CarFIT 2K Acryl Filler Wet-on-Wet — наполняющий акриловый грунт. Он нужен в первую очередь как наполнитель царапин, неровностей и прочего, а так же как адгезионный слой для акриловой краски.

Ремарка
В принципе, на эпоксидный грунт можно наносить как акриловые, так и алкидные краски на основе растворителя. Но вот я нигде не нашел прямого доказательства того, что кто-то это реально использовал и получалось хорошо. К тому же первые два грунта — они тонкослойные, а значит огрехи и недочеты шлифовки, шпатлевки, неровности мелкие и т.п. косяки выплывут как на ладони и покраска будет не красивой. Именно для решения этой проблемы и используется наполняющий грунт, который выравнивает эти косяки.

Выдержка из технички:
— Все справедливо для температуры 20 градусов, чем выше температура — тем быстрее смесь сохнет.
— Наносится в 2-4 слоя. Слои уже будут толстые, что позволит грунт использовать как изолятор до самой покраски. Т.е. с таким грунтом уже можно ездить по дождям, но летом (когда нету соли на дорогах).
— После смешивания 6 к 1 смесь живет совсем мало — 1 час. А готова к нанесению она, судя по отсутствию параметра в техничке — сразу. Главное хорошо перемешать.
— Техничка говорит нам, что надо использовать пистолет с дюзой 1.6-1.8 мм, чего обычно в гаражах не водится. Поэтому в состав смеси можно добавить акриловый растворитель, около 10-15% от всей смеси. Для использования грунта в пистолете 1.4 мм.
— Пауза между слоями — 5-7 минут (если использовать растворитель, то можно увеличить значение до 7-10 минут).
— Полное высыхание грунта (мокрый по мокрому) 3-4 часа.
— Шкурить можно только после полного высыхания, шкуркой 360-500 по сухому или по мокрому.

После грунтования акриловым грунтом — деталь уже защищена более чем достаточно от внешних воздействий. Для меня пока что не понятны цельные дозы, сколько надо для 1й детали каждого из грунтов, какова их укрываемость. Но это придет с опытом и Частью 2 и Частью 3, где я опишу уже практический опыт.

Теперь о не приятном. Цена:

1. Протравливающий грунт 0,8+0,4 = 1,2л — 427грн. Но его хватит на всю машину в 10 слоев.
Где купить
2. Эпоксидный грунт 0,5+0,5=1л — 300грн. На сколько его мне хватит мне пока не понятно. Но на 2 двери + ляда должно хватить и еще остаться перегрунтовать днище.
Где купить
3. Акриловый грунт-наполнитель 0,9+0,15=1,05л — 285грн. Опять же не понятно на сколько его хватит если наносить в несколько слоев. Но думаю что 1го литра мне точно хватит на дверь и ляду. С учетом живучести готовой смеси — будет явный перерасход, но что поделать, надо учиться. Вероятно на всю машину его понадобиться литра 3-4.
Где купить

Итого для правильного и качественного грунтования нам понадобиться пистолет стандартный на 1.4 мм, акриловый растворитель, и набор грунтов, которые вам обойдутся минимум в 600-1100грн. Акриловая же краска стоит не на много дешевле и варьируется от 300 до 700грн в зависимости от производителя и цвета (это если не металлик, хамелеоны и прочее). Так же важна тара в которой поставляется краска. Есть в банках типа Мобихела, а есть пигментные смеси в пластиковом ведерке типа Селлака. У каждого свои плюсы и минусы, о которых я расскажу позднее, когда перейду непосредственно к покраске.

Подведем итог теоретического грунтования по техничкам:

1. Мешаем травящий грунт, наносим 2 слоя с перерывом в 5 минут. Ждем час.
2. Пока этот час проходит — чистим пистолет растворителем, мешаем эпоксидный грунт.
3. Наносим эпоксидный не ранее чем через час с перерывом между слоями 5-10 минут. Два слоя.
4. Ждем 1-2 часа, в это время чистим пистолет растворителем и готовим для смешивания акриловый грунт.
5. Пьем кофе перед замесом :)
6. Непосредственно перед нанесением 2к грунта — смешиваем его и начинаем грунтовать. Действовать надо быстро, смесь живет всего 60 минут (а при жаре и того меньше), а надо успеть нанести 2-4 слоя с перерывом в 5-10 минут.

Ждем высыхания 3-4 часа. Очень желательно иметь друга под боком. Во 1х веселее, во 2х пока вы грунтуете — он может чистить мерные емкости, а в случае с нехваткой акрилового грунта — быстро намешать новую порцию для вас.

На этом пока все, ждите Часть 2 — грунтование, практика. А так же Часть 3 — покраска. Надеюсь этот материал был и будет вам интересен и полезен. Всем хорошего настроения и погоды :).