Ну вот дошли руки до болезной…

Внепланово первым делом было закуплено куча всего. А значит буду жрать мивину и воду из под крана месяц. :)
Итак: генератор, куча всего по электрике, дополнительные инструменты, хомуты и трубочка для сооружения лейки для масла КПП.

Дальше я посмотрел на температуру и включил все обогреватели. Впрочем выше 14 градусов температура упорно не поднималась :(

В этом списке должна была быть полуось, но ее съел Интайм, потому что detali.zp.ua плохо ее упаковали.
Вот через эту дырочку она и сбежала. А я, дурак, не проверил посылку сразу. Минус 90 гривен :( Жду 2ю посылку с ней же, с полуметровым воротком и ступичными гайками на 30.

Вот старичок, Херсонец 65А.

А дальше понеслась переборка проводочков. Ну все как обычно, хлам, гниль. писец и жепь. Вот например это было соединение к блоку предохранов.

Как оно работало я не знаю. Вот такие колхозы всюду:

Одевать новый ремень я вам скажу занятие просто ппц. Толи гена больше, то ли ремень меньше. Короче в самой ближней точке руками натянуть не удавалось. Решил все отверткой, 4й передачей и крутил за колесо, что бы ремень зацепился. Протрахался минут 30, пока не одел. Пальцами он продавливается на сантиметра полтора, но туговато как по мне. Хотя меньше некуда. Ремень БРТ из старых запасов. Есть еще Лузар. :)

Были сделаны капитальные провода от аккума до гены и от гены до стартера 16 квадратов кабель:

Ну и через 4 часа работы получилось что-то типа такого:

Провода не укладывал еще красиво. Должно служить долго и счастливо. Тестово завелся — на вольтметре 14,5В. Ура товарищи. :)

А далее о грустном — не смог открутить ступ. гайку. Не смог ее расконтрить. Рычаг маловат… Хз что делать. Трубы нет, жду воротка, может им выйдет.