Замена свечей и чистка испарителя

Вообщем решил почистить испаритель ?StepUp-ом и заменить свечи.
1. Чистка испарителя — откручиваем бардачок и снимаем панель возле ног там где обдув (панель снимается отщелкиванием клипс и потом толкаем чуть вперёд пластик в сторону капота)
После откручиваем два шурупа на одном из датчике и рядом зелёный типа краник но это второй датчик температуры, вытаскиваем его вообщем имеем два отверстия для закачивания пены.
Задув пену подождав минут 15-20 всё собрал и запустил климат, после работы 10 минут включил печку на максимум для осошения испарителя.
Сверхъестественного ничего не прошло видимо всё потому что рание чистил чуть другим способом ну и плюс регулярно меняю фильтра салона.

2. Замена свечей.?
Решил поменять свечи были куплены Denso TT k16.
Стояли оригинал, а в оригинале у нас что?? Правильно мои нелюбимые NGK R, были куплены в том году на большое ТО 300k.
Тогда не обратил внимание когда всё забирал, как я говорил NGK мне никогда не нравились за всю историю машины она всегда ездила на Denso так как NGK вечно подводили, и каждый раз в разных цилиндрах.
Вот и сейчас проехали свечи 18k начало трясти машину по утрам, я уже молчу про динамику и расход плюс может они давали постоянную моя ошибку за этот год CHECK ENGINE P0420.
Но с катом всё хорошо, машина едет на любых оборотах и развивает любые скоростя.
Пока катаюсь второй день, чек молчит не загорается. На NGK мог загораться по 4 раза на неделю, либо раз в неделю.
Вобщем пока наблюдаю. Но мотору гараздо легче стало. И на Denso я бывало забывал менять свечи и легко ездил на них по 30-40k и они не выходили из строя.
Вообщем на этом всё, кто дочитал, тот ??