Большое ТО на 120тык

Плановое ТО по замене масла в раздатке, двигателе, фильтров всех, включая фильтр пневмы, ОЖ и тормозухи на высокотемпературную (после гор решил что так лучше будет) обещалось быть стандартным. Но все вышло немного не так.

Я давно думал что в поворотах у меня жужжит резина. Началось это 4-5 тыщ назад. Сразу я подумал на подшипник, но люфтов не было. Машину чутка ведет право, решил я заехать на развал. Там посмотрели, сказали капец-капец болты не крутятся задние типа что-то поправили спереди и взяли 350грн. Зад не трогали, он домиком но болты закисли. При мне чувак шевелил колеса. Ну ладно, может ведет из-за диска и я поехал на шиномонтаж проверять. Да, правый диск чуть гнутый, 50гр дизбаланс… Сделал все, поменяли местами передние колеса… но лучше особо не стало. Особенно после того как шиномонтажник указал мне на люфт левого колеса и сказал что скорее всего подшипник. Вот тут у меня в голове все и сложилось. Жужжание, подшипник…

К слову сказать на таком подшипнике я проехал тыщи 4-5 на море и в горы пока не залюфтил. Ну ладно, срочно записываюсь в клубный сервис и через день еду туда. Работа заняла 8 часов без перерыва на 4х человек.

Итоги:

Замена жижек и все такое
Выжигание всех сайлентов и установка новых
Новые болты
Все промазано негролом
Замена фильтров показала что салонный фильтр у меня СТОшники тырили раза 2 подряд. Это ппц.
С днища кирпич глины собран после гор
Подшипник заменен, еле, говорят, выпрессовали
Почищены и пересмазаны контактная группа пневмодатчиков (делаю это каждые 7500)
Помыты пневмо-подушки
Потемнела ГУР жижа которой 15 тыщ
Масло в раздатке было так себе… И это за 15 тыщ.
Вместо масла Тотал мне посоветовали другое с другим пакетом присадок, но забыл пока какое именно. Мол, у нас нет сажевика и Тотал не очень подходит.

За все про все вышло около 500$ с работой, запчастями, шиномонтажем и будущим развалом.

Теперь машина едет тихо, скоро развал и на зиму я готов. Остальные узлы — вопросов нет.