Сальники полуосей, датчик, кондиционер

Очень странно и подозрительно, но после замены масел на 150к потекли почти все сальники мостов. Задние оба и передний левый. И если с передним сальником как-то проблем не было (ну кроме того что надо было найти их, они разные), то замена задних повлекла за собой замену ступиц ибо снять привода с них нормальным методом было не возможно :( Итого замена сальников ценой в 10 бакcов каждый вывела на сумму около 500$ за ступицы и работу + масло. К слову сказать хоть они и текли — но уровень масла не уменьшался особо и я так проездил тыщи 4 до замены и пока не приехали задние.

В целом за последние 10 тысяч вопросы вызывал только кондиционер и один датчик подвески, который травит хладогент через уплотнительные кольца на магистрали. Но им я займусь уже следующим летом. У датчиков сгнили контакты как оказалось, причем как-то тоже внезапно. Я их каждое ТО чистил и пропшикивал спец смазкой, но как оказалось за 2 года контакты все равно сгнили. На данный момент все запаяли наглухо и герметизировали. Но я так же закупил комплект пружин и рычагов для переделки зада, ибо начинает это нервировать немного. Переделаю когда умрет след датчик или когда перееду в другой дом где будет гараж повыше)

На весеннее ТО планирую заняться переборкой профилактической генератора, муфты, стартера, ремонтом кондиционера с возможно переходом на не металлические трубки.