1.5 года владения MG ZS 1.5 CVT

Всім привіт!

Отже, минуло вже 1.5 року з моменту покупки MG ZS, хотів би поділитись враженнями за час експлуатації.

Відразу скажу, машина не розчарувала, на одометрі вже 14 тисяч, начебто смішний пробіг, але для нового авто перші 10-20 тисяч найчастіше показові.

Отже, почнемо з комплектації:

На мій погляд комплектація - золота середина, все що потрібно для комфортної їзди містом і кілька разів на рік з'їздити на давняк - є.

Дуже порадували LED фари, камера заднього виду з гарною якістю зображення (на диво) AppleCarPlay - дуже зручна штука, не потрібно думати куди і яку підставку встановити, просто підключаєш телефон і вуаля, навігатор, музика, дзвінки - все в одному.

Системи Допомога при спуску і Допомога при торканні в гірку теж жодного разу не підводили, особливо коли паркувався на спуску де було мало місця, колодки притримують авто від відкату назад/вперед.

Безключовий доступ-вже і забув коли востаннє відкривав машину з ключа, дуже класно що на замку багажника він теж реалізований і досить просто стати поряд і потягнути значок і відкриється багажник.

Ну і багато дрібниць на кшталт, автоматичне закривання замків на швидкості, підсвічування протитуманками при поворотах керма, функція follow me home, автоматичне включення заднього двірника при включенні R передачі, якщо забув ключі в авто - вона не закриється, лаже в багажнику))

Єдина річ яка з одного боку корисна а з іншого трохи дратує, це звуковий сигнал коли ти забув ключі в авто, або рушив з не щільно зачиненими дверима, або ж не вимкнув габарити, коробку в P не перевів- вона пищить, спочатку лякало трохи від несподіванки, але потім звик, в цілому я думаю можна у дилера відключити звуковий сигнал і жодних проблем не буде.

Що стосується відчуттів у ходу і техніки, тут прямо порадувало:

1.Связка двигун коробка, я як і багато хто боявся варіатора, начитався історій про те що це взагалі не надійна і жахлива коробка, і сіпається і ламається і т.п. Але саме в цьому авто, все чудово, після тупкого гідротрансформатора, це прямий кайф, ніяких ривків, пників, затупів - натиснув і поїхав, не треба чекати поки вона там щось переключить на потрібну передачу, тому що їх тут просто немає) плюс як для мене, двигун досить прийомистий, зрозуміло, що 12с до 100 це далеко не найкращі показники, але як для сімейного кросовера по місту - дискомфорту не відчуваю. Двигун масло не їсть, працює справно. На трасі вона впевнено йде 150 км.ч, її не хитає не кидає, хороша керованість як для високого кросовера.

2.Витрата. Найменша витрата у мене була коли їхав зі Львова до Ужгорода, 5.7л на 100км по бортовику, середня швидкість була близько 90км.ч. А так у середньому по трасі 6.5-7.6 залежно як натискати газ. Місто по Києву від 8 до 10, залежно від пробок.

3.Підвіска. Тут особливо нічого сказати, звичайнісінька підвіска, не хитка але і не пряма жорстка, спереду МакФерсон, ззаду балка, проблем поки не було.

4.Матеріали салону та кузова. За якістю обробки питань 0 за цю ціну, та є місцями твердий, гримучий пластик, ну а де його немає то за такі гроші?) Все що на рівні зору водія в екошкірі або м'яке, приємне. По кузову теж нарікань немає, є пару сколів на капоті, з минулого літа, і нічого, ніякої іржі чи чогось подібного, отже, все-таки оцинкований. Та й у минулих MG не було проблем із кузовом.

5.Якість збірки.Ось тут якраз китайці трохи заощадили, після першої 1000, почали скрипіти передні сидіння на нерівностях, допомогла силіконове змащення, попшикала на санки і все пройшло, потім приблизно те саме було зі спинками задніх сидінь, наступним виліз несподіваний момент, влітку при спеці якщо авто довго постоїть на сонці, в їзді починало скрипіти дзеркало заднього виду 0_0 , як тільки остигало - тиша, тут ніяк не вирішив, просто змірявся, на крайняк куплю інше дзеркало, думаю справа в дешевому пластику який м'якше стає при нагріванні . Потім був момент з кришкою багажника, теща часто закривала його прямо з розмаху і в один момент з'явився неприємний скрип звідти, виявилося що в закритому стані кришка почала люфтити трохи, звідти і звук, зважилося просто-відрегулював петлю багажника (яка на кузові) і не закриваю з усього розмаху багажник. По цвіркунам є трохи на бруківці, але все як у всіх, сильно не гримить, тому не помічаю. Так що в цілому не здивувався, але і не засмутився, на Черрі читав що більше проблем по салону вилазило.

6. Дитяча хвороба. Найнеприємнішим моментом стало те, що ще з перших кілометрів помітив просідання оборотів холостого ходу, взагалі потім виявилося це у багатьох ZS така болячка на вариторі, причому проблема дуже плаваюча, може місяць їздити нормально, а потім на світлофорі почнуть плавати, дилер цю проблему ніяк не вирішив, перепрошували блоки, оновлювали, але все до лампочки. З особистого досвіду зрозумів що є залежність з паливом, 2 місяці їздив на KLO 95 звичайний - жодного разу проблем не було, місяць поїздив на WOG 95 , i  рази 2-3 зловив її. Прочитавши багато форумів різних марок, зрозумів, що швидше за все це така особливість у варіатора, нічого більше. Так як на механіці з тим же двигуном такого немає взагалі.

В цілому якщо підбивати підсумок, то машиною дуже задоволений, жодного разу не підвела, комплектація відмінна, зовнішній вигляд теж, суб'єктивно машина не виглядає на 19 $, і салон не відчувається дешевим, навіть двері трохи важкі, а зачиняються відповідно. Взагалі подивимося що буде далі, як кажуть час покаже )

Всім мирного неба та удачі в дорозі!