Honda Civic 4D (8G) (.)

Якщо в тебе Сivic, то це варто знати

Я їжджу на Honda Civic 4D (8G)
Київ, Україна

Пишу дещо з запізненням, але як є . 
На днях, запланував поїзду до міста (оскільки живу в приміській зоні )
Виїхав раненько, пятничний прохолодний ранок... гарний настрій, заїхав взяв кави на АЗС. тулю.. на легкому. думаю думи. 
Спереду світлофор (перехрестя Житомиської траси в с. Стоянка). і тут я згадую що дружина просила заїхати в магаз купити продуктів,  відразу вирішую заїхати в Сільпо в Стоянці. і вже з відчуттям виконаного обовязку їхати до міста. Крутим віражом, беру крайню ліву (вона йде орема на поворот) стою на світлофорі перший, жду поки ввімкнеться моя стрілочка на поврот. 
  Вмикаеться, я даю газу.... і тут воно, удар, щось затріщало і машина не рухаеться, перевожу селектор в "N"... чую якійсь звуки, тут же всі водії які стояли за мною починають істерично сигналити. бо думають що я затупив в телефом або ще що... але машина не їде. Щось собі там постукує неприємно...і все. 
Ну я ввімкнув аварієчку.. стою.. жду поки мене з матами всі об їдуть. 
А в голові... тільки не коробка. не...не це не коробка. це не може бути коробка. Думаю я зараз вийду гляну під машину..там шрус випав.. або мокро.. коло ШРУСа.. 
Вийшов, став раком.... дивлюсь ШРУС на місці..  сердце йокнуло...  

Але думаю треба тянути на СТО. а бо на трасі ще й в крайній лівій полосі стояти точно не варіант. благо до СТО де обслуговуюсь всого 1.5 км ( https://car-service-biturbo2.business.site/?utm_source=gmb&utm_medium=referral ) , викликаю Таксу з коментарем що треба протягнути авто на СТО, десь з 3..разу прилітає старенька шкода,  поки вона їхала, я гуглю куди вкрутить буксиробочний гак, роблю для себе відкриття. шо нікуди, і що в моїй лялі є буксиробочна скоба.. (з правої сторони за губою бампера) . 
Чіпляєм, тянем, .. приїхали. 

Вийшли хлопці. пояснюю ситуацію...  
Кажуть заводь, вивертай колесо . будем дивитись. Я слухняно то роблю, через 5 секунд  майсер каже глуши. і рже. 
Я в нетерпінні чекаю вердикт. 
Він мене зве і тиче пальцем на мій привід (саме на ВАЛ приводу) і я бачу шо він просто переламаний на дві частини, тупо напополам...



я трошки прибалдів (але відчутя полегшення шо не коробас прийшло ) Фото на авто не робив, було якось не до того .
Ну думаю. привід, фігня. ще й тільки вал,  Шрус норм. зара вал знайду..і всі діла. 
Правда коли я почав дивитись.... то вияснилось що вал купити окремо не можна (він навіть в каталозі не має номера). тобто ШРУС окремо. не питання. вал. нема. (був оди варіант на ОЛХ, наче як нові вали, ціна 3000. але з урахуванням перепаковки ШРУСу.. то вже біля 4000).
Новий оригінальний привід коштує в районі 500 дол. (Що мене ніяк не влаштовувало). Б.У. ..100...150 дол. 
Як я вже дізгнався з форумів. що проблема що лопає привід на наших машинах массова (незалежно від того атомат чи механіка), трапляється зазвичай один раз за життя авто. але якщо авто з пробігом 200 + і там рідний привід. раніше чи пізніше..але він переламається  (мій проїхав 260 000). Причина тому всьому, резиновий балансир який знаходиться на валу приводу. саме під цим балансиром вал зжавіє, з часом стає тоншим, (на новому неоигінальному приводі балансира нема. ніяким чином невідчув різниці..поки що)


Зверніть увагу наскільки тонший вал у місці де був балансир


(при чому як я вже по факту побачив значно тоншим), і в решті решт лопає. 
Маючи цю інформацію, купувати БУ привід було вже не варіант, незрозуміло...скільки йому залишилось. 
Оригінальний номер лівого приводу в мене 

назва DRIVESHAFT ASSY., L    номер    44306SNA900 

пошаривши інтернеті дуже швидко стало зрозуміло що аналог на ринку в нас тільки один, а саме 
Бренд GPS номер 223022 / Посилання на аналог)

Ціна питання (від 6500 до 6700 на момент запиту), поюзавши годинку АвтоПро знайшов в Києві за 5700 але треба почекати 2 дні було (посилання на магаз )

Через 2 дні все прийшло. забрав самовивозом (при чому в неділю)
Заміна триває хв 15 (за умови що все добре викручується на підвсці), просто відкручується ричаг. стійка відводиться в бік і привід просто дістається . виходить легко, масло не потекло навіть. 


Тому з всього вище сказаного рекмендую подивитись в якому стані у вас даний вузол, і бути готовим до такого сценарію як мав я. _)) Або замінити заздалегідь.. але хто то буде робити... 

Витрати
Привід + доставки 6000 
робота 600 грн. 
 


Ціна питання 6600 UAH, Пробіг 260000 км.
Опубліковано: 14 березня 2023р. 01:24
6 0 3

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
Я їжджу на Honda Civic 4D (8G)
На фото вал став тонший в місці зламу через закручування. Це щось схоже, коли ви мочалку чи щось інше починаєте скручувати. В місті скрутки воно тошнає, бо вжимається сама структура матеріалу.

Якби вал став тошний через корозію ззовні, то на зовнішній стороні було би цю корозію видно. Але зовнішня поверхня має однакове покриття і на тонкій стороні і на товстій.
Для прикладу ось зношення заднього стабілізатора під сайлентболком. Ось тут видно, що він стерся саме через сайлентблок.
16 березня 2023р. 03:29
Я їжджу на Honda Civic 4D (8G)
Spaser, не знаю, можливо Ви праві. )
17 квітня 2023р. 16:00
аналог на ринку у нас не один. Є ще Cardone. Поставив півтора роки тому, жодних питань
14 березня 2023р. 22:24
Я їжджу на Honda Civic 4D (8G)
Falling_Higher, скільки шукав, оналог пропонували тільки gsp
Можете надати ориг.нлмер на аналог cardone?

17 квітня 2023р. 16:02
Я їжджу на Honda Civic 4D (8G)
Entri, ориг номер не знаю, треба шукати. Номер аналога у мене в пості глянь, там фотка є
17 квітня 2023р. 16:52
Я їжджу на Honda Civic 4D (8G)
Falling_Higher, да я уже глянув. В Україні наче зараз їх як нема, ну або треба шукати.
Наче як трохи дешевше ніж я брав, десь до 100 у.е

17 квітня 2023р. 18:09