Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Багато розписувати не буду, поки що немає часу, але коротко розповім.
2.0т їздив чудово, 350к.с стабільно 402м показував 12.5сек, причому це на механіці. Після встановлення DSG покатався буквально недільки 2, і при настройці коробки бензонасос не докачав тиску, ДЕТОН і все?, шатун зігнуло. Я ще спокійно доїхав до сервісу, зняли двигун, відкрили і зрозуміли що все, досить з нього і почали шукати варіанти. Хотілось 2.5 від RS3, але ціни на такий двигун від 10000 євро (це сток) і тут прийшла ідея поставити vr6 на турбо?. Купив двигун 3.6 cdva (2000) + турбіна Garrett G30-900 (2000) + ще купу грошей, роботи і нервів. Інтеркулер вирішили зробити на водяному охолодженні + КІЛЛЕРЧІЛЛЕР. Машинка вийшла дуже цікава і максимально емоційна???. Перші сирі заміри 3.4 до 100, 7.1 100-200 на 1бар. надуву, але ще попереду налаштування. Плануємо все налаштувати лишень на бензині без метанолу, без спирту.