Басня без морали по рулевые наконечники

Вроде бы элементарная процедура, поменять наконечники. Взял Лемфордер, все по артикулу, производство Бразилия, где много диких обезьян. Приезжаю на СТО, не гараж, наконечники меняет опытный мастер, с которым никогда не было проблем. … и срывает в одном из наконечников резьбу… как бы резьбы там ещё полторы гайки закрутить, поэтому подкладываем толстую шайбу, сверху старая оригинальная гайка и контрим ещё одной для успокоения. Обидно, но что делать, ехать надо, магазинов рядом нет. Старые наконечники легко открутились но убиты в хлам.
Еду на развал. Рассказываю ситуацию. Он и говорит:
"Так быть не должно, слишком тонкий конус, получается наконечники посажены очень глубоко. Во первых пыльник сильно трется, во вторых поворотный люфт в наконечнике оочень маленький. Год протянет, а там застучит".
Пс. Из хорошего, все беспокоящие меня шумы пропали, уже и забыл что машинка так тихо ездить может. На рулежку отвечает мгновенно, в общем класс.
Ппс. Домой ехал в смешанных чувствах:
вроде проблема решена, ничего ни гупает, все тихо.
С другой стороны: надолго ли?
С третьей стороны: надеюсь это безопасно, этот колхозинг с сорванной резьбой и двумя гайками сверху (вроде сам проверял все затянуто, нигде не люфтит)
И наконец, с четвёртой стороны: в чем проблема? В криворуких сервисменах? Или в Лемфордерах правильных артикулов с непонятными допусками из страны Бразилии
Или вообще надо было ехать ничего не покупая на клубное СТО, дать людям заработать и получить сделанную работу под ключ используя детали которые точно подходят?..