После покупки авто переоформил на себя, прошел тех. осмотр, сделал страховку. Это из первоочередного.
После чего заехал в автомагазин запчастей и накупил всего, что нужно было заменить, а именно:
1. Фильтры
— топливный
— маслянный
— два воздушных
2. Масло
3. Сальники коленвала и двух распредвалов, прокладку под крышку головки, втулки стабилизатора заднего, которые крепятся к кузову 2 шт.
4. Три ремня
— ГРМ
— Кондиционера
— Генератора
5. Натяжные ролики 2 шт.
6. Подшипник кондиционера
После показа авто знакомому, который в нашем регионе уже 15 лет занимается mazda, сказал, что сальники валов обычно начинаю течь к пробегу 200-250 тыс. км., т.е. как и полагается, что пробег был скручен, т.к. на спидометре красовалась отметка 161 тыс. км.
Но в целом осмотрев машину, сказал что экземпляр хороший.
После проведенного обслуживания машина стала тише работать, т.к. до этого гудел немного подшипник кондиционера и на холостых двигатель стал ровно работать.
Следующее в планах установка автомагнитолы и колонок в задние двери, ремонт антены, т.к. при подключении тестовой магнитолы она не заработала и химчистка салона.
А также недавно перегорела лампа ближенго света — также на замену, что-то возьму с +50, чтобы было ярче.
Пробіг 163000 км.