Volkswagen Golf Mk6 (Гульф)

1.4 CAXA КапіталОЧКА.

Я їжджу на Volkswagen Scirocco (3G), Volkswagen Golf Mk6
Київ, Україна

Передісторія. Їздив я собі їздив, були невелички зміни в роботі двигуна, а саме - невиличкі "провали" про розгоні і збільшена витрата палива, але за волонтерскими справами на це особливо увагу не звертав і повʼязував з поганим паливом (а хто памʼятає, в кінці весни- напочатку літа 22-го заправитись хоч-якимось бензом було великою вдачаю) і тим, що було дуже жарко, зʼявилися затори і цілий день катався з кліматом по заторам.

Подія. Одного серпневого ранку  я виїхав  з Києва до Рівного для того, щоб допомогти моєму другу купити авто. Їхав собі їхав, було прохолодно, двигун з легкістю набирав 160-170, помітив, що одометр "щолкнув" 250 000, як раптом, під Житомиром, я помітив доволі дивну поведінку двигуна. Якщо натиснути на газ, то починався лютий детон (вібрація під капотом). Я зупинився, "прочитав" помилки - нічого не було. 

"Мабуть хапанув десь поганого бензу", - подумав я, - "Заправлюсь десь на сокарі, може розбавиться і стане краще". Заправився  я на вʼїзді в Житомир і поїхав далі.  Їхати можна було, особливо якщо сильно не газувати, але вже за Житомиром в двигуні взагалі пропала тяга...  І я ледь як доїхав до Рівного на 3-4 передачі. Там мене зустрів друг і ми поїхали за його PussyWagon в Тернопіль, а Гульфіком було вирішено зайнятись настпуного дня.


Наступного дня ми з другом поїхали до міцевих діагностів. Я вже дупою відчував, що немає компресії, але друг мене підбадьорував і казав, що "щось з електрикою, зараз все зроблять". Першим ділом діагности вирішили заміряти компресію. Викрутили першу свічку. І...

Плакало пів гаражного кооператива

Компресія в цьому циліндрі була 0.  Після цього я машинку відправив попутним евакуатором у Київ до знайомого моториста, який і робив капіталку і вислав мені наступне фото:

Мінус 2 клапана і 1 поршень

Після детальоного огляду, було виявлено, що причиною цього всього став нагар на клапанах, через що клапани стали не плотно притискатись. А дірки на випускних клапанах скоріш за все від електродів свічок запалення.

на 1.4 САХА - це доволі поширена проблема, причинами якої є:

- неякісне пальне (а ми згадуємо весну-літо 22-го).

- їзда на малих обертах (оскільи тут прямий вприск і клапани не омиваються бензом, то мотор бажано "крутити",  а попередній власник їздив в режимі діда)

- неправільна повітряно-паливна суміш (що теж мало місце бути, але це все ми роздивимось в наступних записах).






Пробіг 250000 км.
Опубліковано: 13 березня 2023р. 19:04
7 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
Чорт, сам останнім часом їжджу як дід, треба частіше крутити мотор))
15 березня 2023р. 19:30
Я їжджу на Audi A3 Sportback (8VA)
А що по висновку при капіталці робилось? Дуже накладно вийшло?)
2
15 березня 2023р. 02:27
disyas
А що по висновку при капіталці робилось? Дуже накладно вийшло?)
disyas, по суті - робилась ревізія, оскільки на серпень 22-го був дефіцит по запчастинам, а знайти двигун взагалі не виходило. Мінялися 2 поршні з циліндрів, в яких був прогар, 8 клапанів, ланцюг (комплект). Інші 2 поршні залишилися рідні (по вазі і розміру вони були - такі ж як і нові). По грошам вийшло десь $1100 з роботою Також я міняв деяки датчики і воздушні клапани, про це буде в наступних дописах)
2
15 березня 2023р. 02:34
Alex_RDX
Дід Олекса, а як так вийшло 1100$ якщо там по запчастинах тільки має бути 1000$ ? Можеш будь ласка розписати все детально ?
Alex RDX, детально навряд можу, оскільки робив в знайомого моториста, якому довіряю, тому детальний звіт не просив + півроку пройшло 😅. 1100 - приблизна ціна, може +- 200 долларів (ну скоріше +)
1
15 березня 2023р. 19:55
День, який ми запамʼятали надовго) У когось приїзд на капіталочку, у когось нова машина 😅
1
14 березня 2023р. 10:45