Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
В воскресное утро решил набрать своего проверенного мастера по шиномонтажу дабы записаться заранее, сам ориентировался на следующие выходные. На мое удивление у него не было записей до обеда . . .
Быстро погрузить обутые в старую резину "рыксы" оказалось еще той задачей — они реально тяжелые, кто таскал резину на дисках тот поймет))).
В общем, упаковались, прихватил секретки и поехали. Пока ехал, думал про себя насколько удобные все эти хетчи, универсалы в плане перевозки — у меня машина такого рода первая и в такие моменты как этот и ощутил явное их преимущество перед седанами, в Аккорде как бы я не старался, у меня всегда было два 18 ската в салоне и два ската в багажнике.
По приезду, ради интереса попросил парней оценить состояние старой резины — её состояние их не смутило, видимо уже повидали всякого, сказали что сезон можно отъездить, тем не менее попросил её снять и одеть новьё.
На балансировочном станке все 4 "рыксы" на новой резине показали отличные результаты — в очередной раз убедился в высоком качестве реставрации дисков и качестве самой резины.
Как только начали устанавливать 18-шки видишь как машина преображаеться, собственно меньше слов . . .
Сравнительное фото ДО и ПОСЛЕ монтажа:
Первые ощущения на "рыксах" это управляемость, ушла валкость, управление стало еще острее, машина стала выше, меньше шума от колес, повысилась устойчивость на дороге, машина легче держит заданный курс без лишних подруливаний, руль стал немного тяжелее, подвеску не могу назвать дубовой, но по моим ощущениям она не жестче чем на R16 на резине Cordiant которая досталась от предыдущего владельца — в целом ощущения исключительно положительные.
По приезду, так совпало стояла 3-ка седан на стоковых 16 — не удержался чтобы не сфоткать для сравнения))
