Установка ГБО своими руками.

Покатавшись около 2000 км. на бензине было решено покупать и устанавливать ГБО, опыт уже был, ставил сам на копейку, ничего сложного, а главное все сделаешь как надо и как сам этого хочешь, а не как на сервисе соизволят+не платить мастерам, да и жалоб на установщиков тьма…

В Харькове на Лоске приобрел весь комплект, кроме баллона (небыло в наличии сосисок) и мультиклапана, за все отдал 1570 грн., все, кроме заправочного фирмы Атикер, заправочник Торелли. Баллон с мультом заказывал у человека с таврофорума
Баллон+мульт(торелли)+документы(бланки) 1360грн+70грн. доставка.

Перед установкой много инфы перечитал на форумах, много споров по поводу смесителя черепаха или врезки, решил ставить врезки. Можно было врезаться только в первую камеру, но тогда еще об этом не подумал, заправочное однозначно в люк бензобака и удобно и не видно (газ пока не регистрировал), баллон также идеально встает харьковский, "сосиска" на 30 литров диаметром 224мм. Также знал о необходимости расположить редуктор как можно ближе к двигателю, чтоб шланги обогрева и подвода газа были как можно короче, исходя из этого и выбрал место на моторном щите между запаской и корпусом воздухана. Обогрев взял с штуцера на обогрев карба, хотя многие советуют брать с печки, как показала практика обогрева редуктору хватает, также это видно по датчику на нем, установил позже.

Предварительно была завтулена вторая камера редуктора для уменьшения мощности редуктора (редуктор на 90кВт, 123лс) также недавно подрезал пружину в первой камере на пол витка с обеих сторон для уменьшения давления во второй камере (манипуляции с пружиной проделывают на некоторых сервисах ГБО)