ЗАЗ 1103 (карбюратор+ГБО (врезки))

Ремонт трещины лобового, не совсем удачный опыт.

Я їжджу на Renault Megane II
Лозова, Україна

Ранее писал о трещине на лобовом, которая за пару дней серьезно прибавила в длине.
Вчера, насмотревшись роликов о ремонте и забрав рем. набор+сверло на НП, принялсяя за дело. Все работы проводились под постоянно накапывающим дождем, то больше, то меньше.
Так как трещина не из свежих решил ее промыть, промывал с помощью брызгалки для цветов теплым раствором моющего для посуды, подрегулировал распылитель чтоб било струей, а не туманом и прямо впритык по трещине прошелся несколько раз, выждал несколько минут, затем все тем же распылителем прошелся чистой теплой водой.
После этого высушил все феном для волос, кстати говоря заодно также прочистил и промыл все видимые сколы на стекле, также там где требовалось механически очищал иголкой лунки сколов.
После, взял шуруповерт и спецсверло (100 грн.) принялся засверливать (на глубину около 1,5-2мм) по краям трещин отступив 2-3мм от видимого конца трещины, сверло отличное, сверлит на ура!
После этого тонко заточенным напильником и деревянным бруском сделал "бычий глаз" при этом концы трещин сами попали в них, то есть все шло как нельзя отлично.
Затем установка приспособы типа инжектора, для заливки скола и прилегающих растрескиваний под давлением так сказать+по всей длине просто по наружке проливка спец клеем и как ни странно клей заходил как и положено в трещину постепенно вытесняя воздух, местами трещина стала совсем НЕ видна (плохо, что фото не сделал), прям как в роликах! Замазав все сколы и трещинки клеем из набора поверху приклеил тонкими полосками пластика (тоже из набора) и решил, так как на улице пасмурно (а затвердевание происходит под действием УФ лучей, идеально просто на солнце) идет дождь, ускорить процесс схватывания лампой медицинского назначения, типа УФ… Положил лампу с зазором на лобовое в зону ремонта ушел в дом пить чай.
В этом и была моя ошибка… лампа то накаливания… греется, когда вернулся увидел продолжение трещины вниз под уплотнитель (хорошо что не вверх и не к водителю) трещина снова стала видна, практически как и до ремонта… жуть как расстроился, а так все хорошо шло. Ну ничего, неудачный опыт, тоже опыт… в следующий раз греть не буду. Хотя теперь точно знаю, что свежий скол, трещину можно без проблем заделать и будет практически не видно.
Остается загаткой почему на сервисе не захотели ремонтировать… могли бы хотяб остановить трещину засверлив по бокам… Пока решил ничего не трогать, влево трещина поидее не пойдет, так как засверлил, справа вниз доконца дошла, обзор не ухудшился, там дворник паркуется, до весны доезжу думаю, а там поглядим.
Всем удачи, учитесь на чужих ошибках-)


Пробіг 200200 км.
Опубліковано: 04 грудня 2017р. 15:05
0 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.