Ремонт и установка ГБЦ+попутные "доделки"

Начало здесь
Как ранее упоминал, голову свозил на наплавку подъеденного окна ОЖ, затем на шлифовку, потом к проверенному гаражному мастеру на проверку/притирку клапанов и замену сальников клапанов, попутно 3 клапана под замену, 1 выпускной и 2 впускных по причине поврежденных торцов ножек, в одном выработка лункой, у двух расплескало торцы, не вылазили из направляющих, у всех клапанов прилегание к седлам было в порядке, ничего критического.

И вот наконец пятница, попутно решил подправить имеющимся инструментом огрехи литья коллекторов и немного каналы ГБЦ подправил на входе. Еще около года назад был сорван болт кронштейна подушки, держался на двух оставшихся, вроде и норма, но пользуясь доступностью решил извлечь обломок.
Также был продут карбюратор, в процессе обнаружил забитый жиклер ХХ под эл.клапаном.

Динамометрический ключ для затяжки болтов ГБЦ мне пообещали но забыли подвезти из Харькова, посему импровизировал по роликам с ютуба-)

На все про-все, неспеша ушло полтора дня:
— первый день: извлек обломок болта, чистка доводка коллекторов и карбюратора, установка головы, коллекторов, бензонасоса, трамблера, выставление зазоров клапанов.
— вторые пол-дня: обтяжка головы с нужным усилием (предварительно затянул простой трещеткой) установка карбюратора, редуктора ГБО, подключение всех проводов и шлангов.
Запустилась не сразу по причине сбитого зажигания так как снимался привод трамблера и бензонасоса для извлечения распредвала и привод был установлен "на глаз", как оказалось сильно "поздно", крутнул трамплер до упора в "+" и завел, затем переставил приводную шестерню на зуб и трамплер встал в прежнее, центральное положение. Заработала ровно и без перебоев, и как-то тише, без привычного беспорядочного шорхающего звука (грешил на помпу, осевой люфт коленвала или распредвала). Долго шел дым похожий больше на пар.
Сегодня первая поездка на работу (32 км.) машина едет не хуже прежнего, по ощущениям тише от мотора стало. Буду наблюдать за расходом, так как последние несколько месяцев был ниже обычного на, примерно, 1 литр, было 9, стало 8л газа в смешанном. Возможно все из-за подмешивания воды(есть подобные случаи/наблюдения) в связи с прогаром прокладки и теперь, после ремонта снова будет "жрать" 9…
Пока залил отработку, чтоб вымыло остатки эмульсии, на выходных буду менять.
Также промыл с колодца "в сотый раз-(" систему охлаждения и залил дисц. воду, через 30 км уже мутная…
наверное плюну и залью антифриз (уже куплен).