Установка привода ЦЗ в заднюю дверь. Проточка фланцев с тормозными дисками.

Почти год назад была установлена сигнализация и ЦЗ на передние двери, ранее был куплен привод, дошла очередь до левой задней двери (в правой механизм замка проблемный, потому пока только левую сделал).
Осенью будет 2 года как в задних дверях тяги поставил, 2 зимы прошли на ура. Не обращайте внимание на центральную, длинную тягу, она была уже установлена изначально в таком виде, очень побита коррозией(тогда под рукой оказалась только такая проволока), на работе это никак не сказалось.
Из сложностей-это пропустить провода дверь-центральная стойка, решается с помощью обыкновенной проволоки, сам привод поставил вертикально, одно отверстие в двери есть заводское, второе просверлил. По фото ниже будет понятней.

Все работает отлично, + к комфорту, а то неудобно с сумками если нужно на заднее сидение положить приходилось открывать переднюю и потом изнутри за кнопку заднюю.

И снова наша болячка, вибрация при торможении…
Тысяч 40 назад протачивал диски(диски покупались с рук, как новые и поведенные, производитель неизвестный, но при постукивании звенят хорошо), наслаждался плавным торможением примерно 10000км. затем постепенно вибрация начала возвращаться.
В этот раз решил помимо шлифовки дисков и фланцы проточить, после шлифовки токарь сказал, что диски волнистые были, с фланцами похожая история. После проточки(вторая по счету) диски по толщине один 9,0мм, второй 9,5мм, в следующий раз протачивать уже не вариант. Попутно поменял колодки, стояли "Дафми" решил попробовать NRD, по отзывам вроде неплохие и смазал спецсмазкой направляющие, до этого мазал тугоплавким солидолом, направляйки небыли сухие.

После установки проехал около 300 км. Гораздо приятней торможение, уверенное и без вибраций замедление даже при торможении на скоростях 100+, в общем наслаждаюсь ездой, поглядим на сколько хватит.
При установке всего проверял на биения фланцы-ступицы, справа есть биение около 1мм по внешнему диаметру, кривая ступица, определил переставлением фланца на болтах, на фоне неновых/неровных колесных дисков вроде и ерунда, но все же при скоростях за 100 однозначно вносит свою лепту в общие вибрации авто… При замене ступичного подшипника буду и ступицу менять. Разгонял до 140 по спидометру на днях, благо дороги у нас теперь позволяют(трасса Лозовая-Харьков), небольшая дрожь на руле появляется после 120.

Еще предстоит замена стекла фары, уже купил с рук на таврофоруме оригинальное из старых запасов.