Привет капиталка.

В продолжение маслогона, кто не в курсе, оказалось, что гонит из сапуна, определил всунув шланг в бутылку.
Ездил на замер компрессии. Около 1км. в одну сторону.
Итог:
1- 8.0
2- 8.5
3- 11.0
4- 10.5
Около 5 месяцев назад компрессия во всех была 11-11,5. (4000км. назад)
С прогревом ситуация усугубляется. Туда доехал в бутылке сухо, вернулся дымура с под капота, масло в бутылке+добавились подтеки масла с маслозаливной горловины, получается давит так, что через лабиринт сапуна не успевает давку сбрасывать…

Сегодня снял головку.
Из заметного сейчас:
-как-то плохо местами обжата прокладка ГБЦ(была замена 24тыс. назад), но очевидного пробоя/прогара вроде бы и не видно, но тосол сочился особенно по краям у 1 и 4 цилиндров
-в первом цилиндре есть вертикальная риска, похоже-это налипший алюминий от поршня (после съема поршней станет понятней)
-во втором есть хорошо ощутимая ногтем ступенька вверху, в конце хода колец
-все поршни имеют довольно ощутимый люфт, на глаз больше 1мм.
-верхние кольца похоже точно целые и не залегли, на сколько видно в щель между цилиндром и поршнем.
Прикидывал штангелем сверху диаметр, похоже блок не точили, 72мм.
Чтоб понимать под какой ремонт точить нужно выработку цилиндров промерять, а еще ж и коленвал бы измерять.
Завтра будем поршня вынимать, а там уже думать как быть дальше…

Как-то неожиданно это все.