Текущие ремонты.

Все небыло времени написать, а кое-что делалось)
После ремонта мотора прошел 3000+км. обкатка пройдена. Машина едет чуть резвее чем до ремонта, особенно чувствуется при обгонах на трассе. Расход +- такой же как и до ремонта, около 8,5газа/100км. вкруговую.
Итак по ремонтам:
Была поломка дверной водительской ручки, ночью сигналка сработала, похоже какие то алкаши хотели залезть…
Вкрутил винт вместо обломанного нажимного рычага.

Затем была замена подушек кулисы КПП, одна из них была полностью оборвана и кулиса при трогании иногда тарабанила об днище.

После ремонта мотора появился непонятный свистяще-зудящий звук который "включается" примерно после 2000об. грешил на штаны, а точнее на кронштейн который к двигателю, он потрескан сильно был, сменил на б/у но в гораздо лучшем состоянии. Увы звук никуда не делся, езжу дальше.

Заметил, что с повышением оборотов повышается и напряжение в бортсети, вижу по бортовику, свыше 3000об. может доходить до 14.9В, что многовато, особенно для лета. Вначале попробовал подкинуть заведомо исправный регулятор, не помогло.
Решил перебрать генератор в надежде на плохой контакт/окисление, заодно и заменил подшипники, задний уже крепко люфтил и издавал гул.
В процессе обнаружил повышенное сопротивление, больше 1000, у одного из доп. диодов диодного моста, должно быть 400-600. На тот момент ни паяльника ни диодов ни, тем более, диодного моста небыло под рукой, пришлось собрать как есть. Проблема никуда не ушла, на оборотах 14,7-14,8. В скором времени будет еще ремонт гены). Попутно заменил ремень, уже давно просился.

Еще прикупил на драйве ЭБН занедорого, пробовал уже подключать для теста, все отлично работает, ближе к зиме буду ставить.
Нужно иногда запустится на бензине, а на моем механическом нет ручной подкачки и приходиться долго маслать стартером.