рейка после реставрации

Рейку взял у киевлян в компании SPRO. Обычная, под ГУР. Приехала хорошо упакованная. Покрашена порошковой краской.
Трезво оценив свои возможности, ставить решил силами местного СТО. Привёз рейку и два с половиной литра зелёной минералки FEBI 06162. Машину оставил утром. Ждал звонка от менеджера. Не дождался, пришёл сам, под конец рабочего дня.
Проблема обнаружилась сразу. Руль был сильно зажат и мерзко скрипел при вращении. И тут я начал суетиться. Пятница, конец рабочего дня. Время поджимает. Понимаю, что планы на авто на выходных идут прахом. Начал звонить в компанию, которая продала рейку, несколько раз вернулся на СТО. В SPRO мне смогли только посоветовать отжать настроечный болт на рейке (не помогло). А на СТО не захотели даже подойти к авто. Хотел показать им, что по звуку проблема не в рейке, а в рулевой колонке.

Потом пришло смирение. А с ним и способность соображать. Снял карман под рулём. Оказалось, что колонка на шлицах была только накинута, но не дотянута. От этого увеличилась длина рулевой колонки и она оказалась зажата. Отпустил болт и лёгким постукиванием деревянной рейкой дотянул шлицевое соединение. Руль сразу стал свободнее. Я даже смог поездить и завершить дела. При этом руль оставался тугим и рулевая колонка всё ещё поскрипывала.
Оказывается, после установки рулевой рейки зачастую возникает необходимость в перенастройке рулевой колонки. По крайней мере на с3. На с4 вместо кривой тяги установлена прямая с карданом. Возможно, там всё проще.
Настройка не сложная. Нужно освободить рулевую колонку на двух болтах и личинке замка зажигания (для этого нужно снять стрекозу и панель приборов). Делать необходимо на прямых колёсах. Колонка при этом сама должна стать на своё место (на крепежах видимо есть для этого небольшой зазор). После этого всё скручиваем в обратном порядке.
Сейчас руль крутится пусть и не так, как я ожидал, но всё же вполне легко. Предположу, что так он и должен крутиться на рейке после реставрации. О её качестве можно будет судить через несколько сот километров. В колонке по итогу что-то так и трётся. Еле слышно, но раньше этого не было. Возможно, немного пострадал подшипник. Пока езжу так

Рейка: 5777.72 + 167 грн доставка
Масло ГУР FEBI 06162: 2 х 169 грн
Работы по монтажу на СТО: 1750 грн
Потерянные время и нервы — бесценно